Points forts

Dans la famille du vendeur depuis plus de 50 ans
Rénovation complète récente comprenant une nouvelle toile de toit et un nouvel intérieur
Variante rare du Doctor's Coupe avec un toit pliable
Mécanique fiable et capable de circuler dans le trafic moderne
Stockée au sec et bien entretenue dans le cadre d'une collection de véhicules classiques.
Un exemple exemplaire d'un modèle très rare.

L'attrait

Apparu dans les années 1920, le terme "Doctor's Coupé" fait référence à une carrosserie à trois fenêtres et deux portes à toit rigide. C'était le genre de voiture qu'un médecin pouvait utiliser pour faire sa Marque, n'ayant pas besoin de l'espace d'une berline familiale typique. Cette Morris Oxford de 1927 est dotée d'une carrosserie Doctor's Coupé Convertible d'époque, ce qui en fait une très belle voiture.

Le vendeur nous dit :

"Le véhicule est dans la famille depuis plus de 50 années, ayant été acheté par mon grand-père au début des années 70. Elle a été stockée au sec depuis lors et faisait partie d'une petite collection, garée aux côtés d'une Morris Bullnose de 1926, d'une Morris Commercial de 1928, d'une Morris Minor décapotable, d'une Morris Minor voyageuse, d'une Riley 1.5 et d'une Wolseley 1500. Pendant la période où mon grand-père en était propriétaire, le véhicule a fait très peu de kilomètres, mais a été régulièrement retourné à la main et entretenu mécaniquement pour en assurer la longévité.

"En 2022, mon grand-père a décidé de vendre sa collection en raison de son âge et j'ai eu la chance de la lui acheter. J'ai choisi l'Oxford car c'était la plus rare de sa collection. Le véhicule est resté dans un garage double étendu très bien ventilé et sec dans ma propriété et n'est jamais conduit dans des états humides. Les travaux récents comprennent une nouvelle toile de toit, une nouvelle garniture intérieure, une banquette intérieure retapissée, un panneau arrière remis à nu et repeint (£4k), 4 pneus neufs et tous les fluides récemment remplacés."

Comme l'attestent les photographies, la Morris est en bel état pour son âge, et le vendeur nous assure qu'elle roule superbement, bénéficiant d'un entretien régulier, quel que soit le nombre de kilomètres parcourus. Les exemplaires bien triés de ces voitures d'avant-guerre sont de plus en plus difficiles à trouver, alors cet exemple impeccable mérite certainement votre considération.

Historique et documents

Le véhicule est dans la famille depuis plus de 50 ans, acheté par le grand-père du vendeur au début des années 70
Stocké au sec depuis, il fait partie d'une petite collection.
En 2022, le grand-père du vendeur a décidé de vendre sa collection en raison de son âge ; le propriétaire actuel a acheté l'Oxford car c'était la voiture la plus rare de la collection.
Stockée dans un garage double étendu, sec et bien ventilé, elle n'est jamais conduite dans des états humides
45 064 miles indiqués

Le vendeur remarque :

"Cette voiture est un tel plaisir à conduire ! Il m'arrive de l'emmener au travail en été ; elle est tellement fiable ! Tout le monde la regarde quand vous passez devant, c'est quelque chose que la plupart des gens n'ont jamais vu en vrai. C'est une si belle mécanique et une version rare, car elle possède un toit pliant entièrement fonctionnel/rénové. Elle est très performante dans la circulation moderne, car elle est équipée d'un moteur plus puissant de 13,5 ch et de freins aux quatre roues qui vous donnent vraiment la confiance nécessaire pour conduire la voiture parmi les véhicules d'aujourd'hui. Elle n'a pas lésiné sur les moyens, avec un nouveau toit, une nouvelle garniture de toit, de nouveaux pneus, une nouvelle banquette intérieure et une nouvelle peinture à l'arrière. Elle est dans la famille depuis plus de 50 ans, ce qui montre à quel point cette voiture a été vraiment aimée et entretenue."

L'état

La remise en peinture a coûté 4 000 £, avec facture disponible.
La carrosserie semble en très bon état dans l'ensemble
Légères fissures sur les parties en bois autour des fenêtres
La face arrière (housse de siège et entourage) a été ramenée au métal nu et repeinte par un spécialiste des véhicules de collection en mars 2023
Pas de bosses ni d'éraflures sur la carrosserie
L'ensemble du toit de la table de couverture a été entièrement retapissé, y compris une nouvelle toile extérieure et une nouvelle garniture de tête intérieure
Livré avec un porte-valises pliable supplémentaire, boulonné à l'arrière, mais qui n'est pas monté actuellement
Siège d'enfant extractible en état de marche
Le dessous du véhicule est solide et ne présente aucune trace de rouille.
L'intérieur est bien présenté
La garniture de toit est neuve.
La banquette intérieure a été récupérée, en utilisant la banquette et les ressorts d'origine pour conserver l'originalité.
Le compteur de vitesse fonctionne, mais l'engrenage du compteur de vitesse dans le tambour de frein est cassé ; une nouvelle pièce est nécessaire et est apparemment disponible en ligne.
Tous les instruments fonctionnent, y compris l'indicateur de pression d'huile, l'horloge à remontoir, le voltmètre et les voyants de l'horloge.
Les interrupteurs intérieurs pour l'éclairage intérieur/extérieur et la charge/décharge fonctionnent tous les deux.
4 pneus neufs assortis
Aucune dépense n'a été épargnée avec un nouveau toit, une nouvelle garniture de toit, de nouveaux pneus, une nouvelle banquette intérieure et une nouvelle peinture arrière.

Comme le montrent les photos, cette Morris est impeccablement présentée et est certainement l'un des plus beaux exemples de ce style de carrosserie rare que vous puissiez rencontrer. La peinture est brillante et éclatante, tout comme les éléments en laiton, tandis que les roues sont en parfait état et chaussées d'un nouveau jeu de pneus assortis. On nous assure que le châssis est en très bon état, sans corrosion apparente, tandis que le toit pliant semble être dans un état fantastique. La sellerie intérieure présente une légère patine, comme il sied à une voiture de cet âge. Les boiseries sont très bien conservées.

La mécanique

Moteur essence 4 cylindres de 1,9 litre développant 13,5 ch
Boîte de vitesse manuelle à trois rapports
Boîte de vitesses : Boîte de vitesse souple, tous les rapports fonctionnant.
Jauge de température du liquide de refroidissement intégrée au bouchon du radiateur.
En tant que modèle Oxford, il est équipé de freins aux 4 roues et d'essieux à 5 branches.
La réparation historique du couvercle du radiateur est visible
Radiateur neuf, non utilisé, disponible pour discussion et vente au nouveau propriétaire
Mécanique fonctionnelle et fiable
Démarre rapidement et facilement à l'aide du dynamo start et peut également être démarré à la main.
Le dynamo peut être commuté entre la charge de la batterie et l'absence de charge ; les deux fonctions fonctionnent.
Le moteur est fiable, il démarre toujours et ne surchauffe pas.
L'embrayage est sain et ne patine pas
La voiture est fiable et peut être conduite à tout moment.
Les freins sont très bons pour un véhicule de cet âge ; le frein à main est solide et efficace.
Le moteur fuit un peu d'huile lorsqu'il tourne, le vendeur ne sait pas d'où elle provient.

Le vendeur a trouvé que la Morris était capable de circuler dans le trafic moderne avec le moteur plus puissant de 13,5 ch de l'Oxford et les freins à quatre roues. Il nous informe qu'il lui arrive de se rendre au travail dans cette voiture, pendant les mois les plus chauds, et qu'il la trouve fiable. Il est rare de trouver une voiture de ce type et de ce millésime qui soit utilisable, alors ce Coupé du Docteur est certainement à ne pas manquer.

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