Points forts

Moteur récemment révisé avec des améliorations modernes pour une meilleure fiabilité
Peinture unique du véhicule de service Texaco avec patine d'époque
Amélioration complète des freins pour une conduite moderne plus sûre
Nouvelle carrosserie en frêne massif dans le style des carrosseries d'accessoires des années 1920
Fourni par Tuckett Brothers, les plus grands spécialistes du Modèle T au Royaume-Uni.

L'attrait

C'est tout simplement l'une des voitures les plus importantes de l'histoire. Le Modèle T continue d'évoquer les gens de manière très, très forte - à tel point qu'une bonne partie de la population a tendance à le considérer comme la première voiture à moteur, un point c'est tout. Ce n'est pas le cas, bien sûr, mais cela montre à quel point le "T" est spécial. Il domine l'histoire de l'automobile en faisant de l'automobile une perspective accessible et produite en masse, et en initiant ainsi le monde à la propriété automobile.

Il va sans dire que les bons exemples de ces merveilles centenaires sont toujours très prisés. Cette voiture particulière a fait l'objet de toutes sortes de modifications et d'améliorations, ce qui en fait une voiture éminemment praticable qui n'a rien perdu de sa mystique et de son éclat d'époque. Ces modifications vont d'une nouvelle carrosserie, inspirée des carrosseries "accessoires" des années 20, à un cadre en frêne entièrement neuf, en passant par une amélioration des freins pour qu'elle puisse rouler en toute sécurité sur le réseau moderne.

Le vendeur explique :

"Il s'agit d'une voiture récemment remise en service, en état de marche et nécessitant quelques travaux d'entretien pour la remettre à niveau. En tant qu'ingénieur retraité de l'industrie aérospatiale et maritime, j'ai eu beaucoup de plaisir à amener la voiture à un niveau de conduite fiable, avec des modifications pour la rendre plus pratique à conduire sur les routes modernes. Maintenant que le travail est terminé et que j'ai participé à plusieurs salons, il est temps de passer au projet suivant.

Historique et documents

Construit en 1925
On pense qu'il provient d'un musée hollandais.
Enregistré pour la première fois au Royaume-Uni en 2004
Vendue par Tuckett Brothers en 2004 et à nouveau en 2012
Avant d'appartenir au vendeur, il avait un grand tonneau de whisky à l'arrière et était utilisé pour la publicité de la distillerie.
Après cela, il a été reconstruit à la forme standard et vendu au vendeur en 2018.
Accompagné de :
- Certificat de déclaration d'âge du registraire du Modèle T Ford.
- Certificats de contrôle technique de 2004 et 2012
- Dossier photographique de la restauration de la voiture

L'état

La carrosserie est composée d'une nouvelle carrosserie en frêne massif et d'un cadre en acier.
Les panneaux en acier présentent des bosses et des piqûres de surface sous une peinture bien usée.
Le vendeur indique qu'une partie de la peinture pourrait bien être d'origine, mais c'est difficile à vérifier.
Peinture du véhicule de service Texaco avec logos usés par les intempéries
Roues à rayons en bois avec jantes en acier, rayons vernis
Capot en bon état, sans déchirure
Équipé de feux de freinage pour une utilisation légale sur la route
Banquette rembourrée en cuir dans un style d'époque
Panneaux de garniture intérieure retaillés dans un matériau de style d'époque
Pare-brise en verre de sécurité feuilleté non endommagé
Plancher en bois avec fixation métallique autour des emplacements des pédales de commande
Un écran de caméra de recul est monté sur le cadre du pare-brise, simulé pour ressembler à un miroir
L'ensemble est en bon état et peut être conduit.

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 2,9 litres
Boîte de vitesses manuelle à 2 rapports
Fin de l'enchère récemment révisée avec réglage du jeu des paliers principaux et des gros paliers.
Les alésages des cylindres ont été rodés, la tête a été nettoyée et un nouveau joint d'étanchéité a été posé.
Freinage sur les quatre roues avec freins à disque à l'avant et cylindres hydrauliques à l'arrière
Freins à disque avant utilisant des disques Triumph TT 600, des étriers Suzuki SV650 et du matériel de montage personnalisé
Maître-cylindre à double circuit provenant de la Triumph Spitfire 1500
Les freins d'urgence arrière sont équipés de cylindres hydrauliques provenant de la Peugeot 107.
Conversion en 12 V avec un alternateur moderne à engrenages.
Câblage d'origine pour les feux et l'allumage, avec câblage moderne pour les accessoires
Magnéto entièrement fonctionnelle, fonctionnant sur batterie ou magnéto.
Interrupteur d'isolement de la batterie et klaxon mécanique Stewart Warner "Aoogah".
Robinet d'essence et cuvette de filtre montés
Nous pensons que cette voiture est en bonne santé mécanique.

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