Corre La Licorne, comme de nombreuses entreprises françaises des années 1920, a connu des hauts, des bas, des débuts difficiles... et des procès. Ce groupe d'automobilistes passionnés a commencé, comme beaucoup, avec des motos et des tricycles. Mais face à un marché difficile et des ventes qui tardaient à décoller, ils se sont tournés vers la compétition. C'est le pilote Waldemar Lestienne qui a véritablement changé la donne pour la marque, en enchaînant les victoires au début des années 1900. Ainsi, Corre La Licorne est née, avec une licorne ornant son emblème.
 
Leur gamme de véhicules était limitée mais pragmatique, et en 1922, la marque a lancé l’un de ses modèles les plus réussis de la décennie : la B7 W4. Fidèle à l'esprit de la marque, ce modèle se distingue par sa simplicité mécanique, sa robustesse et son faible coût d’entretien. Mais, comme le montre cet exemplaire avec ses lignes élégantes et son habitacle brodé, cela ne les a pas empêchés d’y apporter une attention particulière aux détails.
 
Restauré en 1983, ce modèle est d’une grande sophistication. Revêtu d’un vert élégant avec des finitions en bois, il arbore une carrosserie longue et fermée, peu courante, ainsi qu’un intérieur particulièrement évocateur. Il nous est indiqué qu’il est en parfait état de fonctionnement et prêt à rejoindre son prochain heureux propriétaire.
 

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