Description
Étant offert à la vente est mon Austin A90 Atlantic Coupe 1953 comme un projet de restauration à compléter. Il s'agit de la version Sports Saloon de l'A90 Atlantic qui a été construite entre janvier 1950 et septembre 1953. NOH 736 a été immatriculé pour la première fois en avril 1953, ce qui en fait une voiture très tardive et l'une des dernières Atlantiques immatriculées. J'ai acheté l'A90 au début de l'été 2004 et un déshabillage complet a commencé avec la ferme intention d'en faire l'une des meilleures Austin A90 Atlantiques aux normes d'exposition. L'Atlantic a été démontée jusqu'au dernier écrou et boulon et le châssis a été séparé de la carrosserie. L'A90 a fait l'objet d'une remise à neuf complète, avec de nouveaux seuils intérieurs et extérieurs patinés et fournis par le fabricant de panneaux de l'Austin Counties Car Club de l'époque. La carrosserie et le châssis ont été trempés chimiquement et recouverts d'une couche d'E-Coating. Toutes les mécaniques ont été refaites et améliorées là où c'était nécessaire. Le moteur 4 cylindres de 2660cc entièrement reconstruit et la boîte de vitesse qui a équipé l'Austin Healey 100 ont été entièrement détaillés et montés sur le châssis, et la carrosserie a été remontée et installée sur le châssis et les trains roulants détaillés. La voiture n'a pas encore été démarrée. J'ai fait peindre et détailler l'Atlantic en noir de jais solide de House of Kolor qui est magnifique et d'une finition miroir comme on peut le voir sur les photos et qui a reçu un grand nombre de commentaires positifs lors du récent salon NEC en mars. Le châssis a été entièrement peint par poudrage ainsi que tous les trains roulants et la suspension. Tous les nouveaux ressorts de suspension et ressorts à lames ont été fabriqués et montés.
Le dessous, y compris le châssis, a été entièrement détaillé, la voiture a été récemment exposée sur le stand de l'Austin Counties Car Club au NEC Lancaster Insurance Restoration Show en mars de cette année et a reçu un grand nombre de commentaires sur la qualité du travail et de la peinture. Il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent parfaitement et toutes les pièces non montées sur les photos actuelles sont livrées avec la voiture et doivent être soit restaurées et remontées soit sont NOS ou restaurées en attendant de remonter sur la voiture. Il ne manque rien à cette voiture qui pourrait empêcher sa restauration. L'A90 est livrée avec de nombreuses pièces et un grand nombre de pièces de rechange, toutes emballées dans des caisses. Je suis le 3ème propriétaire de l'Atlantic depuis 1953, la voiture est une voiture d'usine locale immatriculée à Birmingham et l'historique complet de la voiture est connu depuis le neuf avec l'autocollant du professionnel monté sur le tableau de bord - étant fourni par Premier Motors de Tamworth. J'ai des porte-clés de ce concessionnaire qui viennent avec la voiture. L'histoire est documentée dans un dossier, avec le vieux carnet de bord, les papiers d'assurance et des photos des années 1950. J'ai un dossier photographique complet de la voiture qui a été sauvée de son lieu de repos de 34 années jusqu'en 2004. Le dossier photographique complet a continué et reste avec la voiture depuis le début de la reconstruction. Un dossier de reçus accompagne la voiture, documentant et soutenant chaque étape de la restauration à ce jour. Les 6 derniers mois ont été consacrés au montage minutieux de tous les panneaux de carrosserie et des portes sur la coque et à l'aménagement de la voiture telle que vous la voyez sur les photos. J'ai une fois de plus réussi à faire fonctionner l'unique vitre arrière escamotable. Même les plaques d'immatriculation Ace 'Peak' d'origine ont été minutieusement conservées et restaurées. Du fait que je possède cette voiture depuis longtemps et que je suis dans le cercle des propriétaires d'Atlantic depuis plus de 20 ans, j'ai réussi à me procurer principalement des pièces neuves et anciennes et à obtenir le meilleur de ce que j'ai pu faire pour créer l'une des meilleures restaurations d'Atlantic Coupe jusqu'à présent. La plupart des pièces que j'ai collectées seraient introuvables aujourd'hui pour recréer une voiture au niveau que j'ai atteint. Je n'ai pas lésiné sur les moyens depuis que j'ai commencé la restauration en 2004. Il y a encore du travail à faire, l'intérieur y compris le pavillon et le toit en vinyle. Les originaux sont là pour servir de modèle. Les pare-chocs, le capot, le coffre et les chromes inférieurs ont besoin d'être remplacés. J'ai entièrement décapé tous les entourages de fenêtres et les ai fait rechromer. J'ai des poignées de portes et des badges NOS. Tout est là pour compléter la restauration, y compris un nouveau faisceau électrique, un caoutchouc de pare-brise collé extrêmement rare et introuvable et un nouveau pare-brise. Il s'agit d'une opportunité très rare d'acquérir et d'effectuer une restauration de niveau supérieur d'une Austin des années 1950 extrêmement rare. Tout le travail principal a été entrepris et la voiture a besoin d'être finie. J'ai trop de projets et je dois réduire ma collection et malheureusement cette A90 est l'un d'entre eux. Je peux envoyer par E-mail des photos de sa restauration détaillée. Le prix ne reflète pas le travail effectué jusqu'à présent. Cette Atlantic a été restaurée jusqu'à présent selon des normes rigoureuses et fera une superbe voiture d'exposition pour quelqu'un.
