Description
Une MGB Roadster très aimée et chérie, possédée depuis 42 ans, 3 propriétaires depuis le début, le précédent propriétaire était mon meilleur ami.
Boîte 4 vitesses avec Overdrive.
Moteur Ivor Searle Stage 2, qui n'a fait que 23 000 miles. L'overdrive a été changé en même temps. Je sais que les jantes en alliage sont un goût acquis, les jantes Rostyle d'origine, sablées et peintes en argent, seront livrées avec la voiture. Sièges en cuir, volant Motolita, distributeur numérique 123, échappement en acier inoxydable. Voiture très solide, qui a reçu le traitement anti-corrosion Ziebart lorsqu'elle était neuve. Les sections de la boîte ont été remplies de cire régulièrement depuis. La voiture est accompagnée d'une carte grise britannique normale et d'une carte grise française datant des années 1990, lorsque je vivais là-bas. Le capot a une petite déchirure et il y a une tache sur la peinture du couvercle de coffre due au poids du porte-bagages. Un couvercle de coffre de rechange qui a besoin d'être peint, sera livré avec la voiture. Livré avec Tonneau cover, et Buffalo Cover. MOT jusqu'en avril 2026. Cette voiture n'a eu que 3 propriétaires. La première propriétaire a acheté la voiture en novembre 1978. Au printemps 1982, elle est passée à mon meilleur ami Colin Mackenzie, qui me l'a vendue en octobre 1982, date à laquelle il y avait 28 000 miles au compteur. La voiture est partie en France avec moi en 1990, et a été officiellement importée et immatriculée là-bas pendant les 6 années jusqu'à ce que je vive en France, Elle est revenue au Royaume-Uni avec moi en 1996. La voiture possède donc également une carte grise française datant de cette période. La voiture a toujours été garée, tout au long de mon mandat. A différentes étapes de sa vie avec moi, son utilisation a varié de presque une voiture de tous les jours, dans les premières années, à très peu de kilométrage plus récemment, alors que mon intérêt pour les voitures s'est déplacé vers Saab. Vérifiez l'historique des contrôles techniques des dernières années. Pourquoi est-ce que je vends ? Trop de voitures, pas assez de garages, et l'âge qui avance, ce qui fait que monter et descendre de la voiture n'est plus aussi facile qu'avant. J'y parviens encore tant que le toit est ouvert, mais cela dit, je ne le ferme presque jamais !
