Description
Cette voiture était la 7ème sortie de la chaîne de production de 83 exemplaires de la jolie Greyhound 2+2 à moteur Bristol d'AC, sympathiquement restaurée et maintenant prête pour les soixante prochaines années. Complète avec le très désirable moteur Bristol 100D2 d'origine, qui a récemment été entièrement reconstruit. Cette remarquable Greyhound à moteur Bristol de 2, 0 litres à six cylindres en ligne, dont les numéros correspondent, a une belle histoire, puisqu'elle est restée dans la même famille depuis sa création jusqu'en 2022, date à laquelle je l'ai achetée. Le précédent propriétaire était le gendre du premier propriétaire, qui a découvert la voiture dans le garage de son beau-père, sous 45 années jusqu'alors de désordre et de poussière. Achetée neuve en 1960, la voiture a été utilisée comme voiture de tous les jours, y compris sur les circuits britanniques où le propriétaire participait à des courses d'Aston Martin au niveau du club. Avec l'arrivée de sa nouvelle voiture en 1978, l'AC a été déplacée dans le garage où elle est restée sous une quantité croissante de cartons, etc. jusqu'à ce que le gendre la déterre avant de commencer une restauration sympathique.
Il prévoyait d'effectuer la majeure partie de la restauration lui-même en utilisant autant de pièces d'origine que possible et, étant donné que la voiture avait moins de 18 années et avait parcouru un peu plus de 43 000 miles lorsqu'elle a été stockée, une grande partie de l'équipement était en bon état. Cependant, il a fait reconstruire le moteur - les factures figurant dans le dossier d'historique comprennent une facture d'environ 21 000 £ avec le spécialiste des moteurs de course historique Ian Nuttall (IN Racing) pour une reconstruction complète du moteur, y compris la modification du moteur pour qu'il puisse fonctionner avec du carburant sans plomb en 2021. La voiture a effectué seulement 600 miles sans problème depuis. 150 SPF a été initialement fini en AC 'Rosso Chiarro', cependant, les fabricants de petits volumes ont utilisé la peinture de n'importe quelle source qu'ils pouvaient trouver à l'époque et le code exact n'était pas disponible, de sorte que la voiture a été finie aussi près que possible de la teinte d'origine et bénéficie maintenant de plusieurs couches de Rouge qui conserve une brillance profonde et semble fabuleux. La voiture est accompagnée de photos couvrant divers aspects de la restauration. Les pare-chocs d'origine ont été re-chromés et sont prêts à être montés, mais ils sont actuellement enlevés car je préfère le style plus lisse sans pare-chocs. Un nouveau pare-brise arrière en plexiglas est également inclus dans la vente car le pare-brise d'origine montre des signes de vieillissement. Il est agréable de constater qu'une grande partie de l'intérieur semble avoir été refaite et que les sièges, la garniture de toit, le tableau de bord, le volant et le levier de vitesse présentent une légère patine due à l'utilisation par le propriétaire de longue date de la 150 SPF, mais les tapis rouges sont neufs. C'est la combinaison parfaite pour un classique sportif, un extérieur rutilant et un compartiment moteur intelligent avec quelques petites zones qui montrent que l'AC a vécu une vie. Heureusement, le véhicule a un dossier d'histoire complet, y compris les anciens disques d'impôt, les anciennes factures (qui aident à soutenir le kilométrage indiqué de 44 200), sa trousse à outils d'origine dans le logement de la roue de secours, les manuels des propriétaires d'origine et les manuels depuis son achat neuf jusqu'à ce qu'il soit garé en 1978. La restauration a été achevée début 2022 et depuis que je la possède, le moteur démarre toujours immédiatement, fonctionne bien et la voiture est un régal à conduire.
Il s'agit de l'un des plus beaux exemples de Greyhound, si ce n'est le plus beau, qui ait été mis sur le marché récemment.
