Description
La Maserati Merak SS a été présentée au Salon de l'automobile de Genève 1975, marquant une amélioration significative par rapport à la Merak originale Les principaux concurrents de la Merak étaient les Dino 308 GT4 et Lamborghini Urraco, des voitures italiennes similaires à moteur central de 3 litres et 2+2[3] Cependant, contrairement à son moteur V8 transversal Les rivaux de Maserati, la Merak utilisait un V6 plus compact, qui pouvait donc être monté longitudinalement.
Cette Merak SS arbore un extérieur noir brillant et un intérieur en cuir ivoire, le tableau de bord donne l'impression de mémoriser une vraie voiture de sport avec des cadrans pour presque toutes les fonctions de la voiture. Le moteur étant situé dans le cockpit derrière les sièges arrière 2+2, il donne l'expérience de la course avec le son du grognement du V6 après la sortie des triples Weber. Le design de Giugiaro ajoute des phares pop-up, avec les aérations du capot et un arc-boutant allant du toit à l'arrière de la voiture, ces caractéristiques de design font que la Merak SS est très unique.
Cette Merak SS a fait l'objet d'une attention considérable au fil des décennies. Elle a été entretenue par le spécialiste McGrath Maserati, qui a effectué des travaux importants, notamment un nouvel embrayage, une nouvelle butée d'embrayage, un nouveau couvercle d'embrayage et un nouveau cylindre récepteur, un nouveau palier d'emboîtement de vilebrequin, un nouveau joint d'huile principal arrière de vilebrequin, bagues de triangles inférieurs, réfection du volant moteur, renouvellement de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesse, plaquettes de frein arrière, étriers de frein arrière reconditionnés, pompe hydraulique LHIM reconditionnée et commutateur de phares reconditionné.
La Merak SS a fait l'objet d'une révision complète et d'un remplacement des composants mécaniques lorsque cela était nécessaire, ainsi que d'un système d'échappement en acier inoxydable pour compléter la restauration.
Le spécialiste East Coast Sports Cars d'Edimbourg a entrepris l'installation d'un nouveau réservoir HM, d'une nouvelle crémaillère de direction, d'extrémités et d'amortisseurs de crémaillère de direction, d'amortisseurs avant, de disques et de plaquettes avant, de nouvelles cloches de disque de frein, d'une unité de mesure du réservoir de carburant, de bagues de changement de vitesse, d'un câble de compteur de vitesse et d'un démarreur.
Le Mot était jusqu'à août 2022 et actuellement exempté. La Maserati Merak SS à mon avis est très discret, avec peu d'exemples de conduite à droite et avec cette combinaison de couleurs, je dirais que c'est une très bonne occasion pour quelqu'un de faire l'expérience d'un morceau de l'histoire avec un résultat de la valeur d'appréciation. Heureux de répondre à toutes les questions qui peuvent découler de l'intérêt.
