Description
Mercedes Benz 280SL Pagoda Automatique Correspondance des numéros de moteur et de transmission Taille du moteur - 2778cc 6 cylindres en ligne 168hp 4 propriétaires depuis le 1er mars 1969 Kilométrage 127823 2 Dossiers d'histoire remontant au 11 mai 1988 Livrée à l'origine et présentée aujourd'hui restaurée en DB180 Gris argenté métallisé Intérieur cuir rouge Italia Autosport a le plaisir d'offrir à la vente cette Mercedes Benz 280 SL Pagoda magnifiquement restaurée. Cette voiture a été livrée neuve en mars 1969 par Mercedes Benz Brentford à son propriétaire d'origine qui l'a spécifiée avec une transmission automatique et une direction assistée. Cette voiture possède des dossiers d'entretien détaillés remontant jusqu'à 1988. Nous disposons de deux dossiers complets et d'un CD couvrant tous les travaux effectués depuis 1988. Ces dossiers comprennent l'entretien, la maintenance et les détails de la restauration. En 2011, elle a été expédiée à Stuttgart où sa carrosserie a subi un décapage chimique, une application d'e-coat et l'ajout d'une nouvelle protection antirouille. La quantité de factures dans les 2 dossiers suggère que cette voiture n'a jamais eu de dépenses épargnées dans son entretien. Aujourd'hui, elle se présente magnifiquement, tant sur le plan esthétique que technique. La Pagoda était l'une des voitures les plus avancées techniquement dans les années 60, bénéficiant d'une direction assistée et d'une transmission automatique d'une grande douceur. Couplée au couple délivré par le moteur 6 cylindres en ligne de 2778 cm3, elle est exaltante sans effort. La Mercedes-Benz 280SL - connue sous le nom de "Pagode" en raison de son toit rigide légèrement concave à la forme distinctive, est l'un des modèles les plus emblématiques produits par Mercedes-Benz. La série Pagoda SL, qui s'étend de 1963 à 1971, comprend la 230SL, la 250SL et enfin la 280SL, qui a été fabriquée de 1967 à 1971. Développement et caractéristiques : Origines : Les modèles Pagoda ont été conçus par Paul Bracq et Blažej Kraječ. Ils étaient destinés à remplacer la 190SL et la 300SL, ciblant un marché de niche pour les coupes sport qui offraient à la fois performance et luxe. Design La 280SL, comme ses prédécesseurs, se caractérisait par des lignes épurées et sophistiquées et une ingénierie avancée. Le surnom de "pagode" provient de la conception unique du toit rigide, qui offre une rigidité et une sécurité accrues, reflétant l'importance accordée par Mercedes-Benz à la protection des passagers. Moteur et performances La 280SL était équipée d'un moteur à six cylindres en ligne de 2, 8 litres, développant une puissance d'environ 168 chevaux. Ce moteur était réputé pour sa souplesse et ses performances raffinées. La voiture était disponible avec une transmission manuelle à quatre vitesses de série, une automatique à quatre vitesses étant proposée en option. Innovations La 280SL, comme tous les modèles Pagoda, était dotée des dispositifs de sécurité avancés de son époque, notamment des zones de déformation et des serrures de porte à plusieurs niveaux. Elle alliait luxe et praticité, offrant un plaisir de conduite en plein air sans sacrifier le confort. Ce modèle a connu un énorme succès dans les années 1960 et la 280 SL en était le porte-drapeau. Ce modèle s'est attiré les faveurs de nombreuses célébrités de l'époque, dont Charlton Heston, Sir Sterling Moss, Sophia Loren et la princesse Grace de Monaco. Héritage et collection : Aujourd'hui, la Mercedes-Benz 280SL occupe une place prestigieuse parmi les amateurs de véhicules de collection. La combinaison d'un design intemporel, d'une ingénierie robuste et d'un riche héritage culturel a contribué à sa désirabilité. Les exemplaires restaurés et bien entretenus de la 280SL sont des objets de collection prisés, qui atteignent souvent des sommes considérables dans les ventes aux enchères et les ventes particulières. La 280SL reste un point fort de l'histoire de Mercedes-Benz, symbolisant le mariage de l'élégance et de l'innovation qui a fait la renommée de la marque. Son héritage durable est entretenu par des collectionneurs et des clubs du monde entier, ce qui garantit que la Pagode sera célébrée pour les générations à venir.
