Description
1954 Bentley R-Type Saloon (Standard steel) 4 1/ 2 Big Bore, immaculate Le R-Type est la deuxième série de voitures Bentley d'après-guerre et a remplacé le Mk. VI. Essentiellement une version plus large du Mk. VI, le type R est considéré par certains comme un palliatif avant l'introduction des voitures de la série S en 1955. Comme pour son prédécesseur, une carrosserie standard était disponible ainsi que des versions carrossées par des entreprises telles que H. J. Mulliner, Park Ward, Harold Radford, Freestone et Webb et d'autres. J. Mulliner, Park Ward, Harold Radford, Freestone and Webb et d'autres. Même à cette date, il y avait peu de différences (autres que les grilles de radiateur et la carburation) entre la Bentley R-Type standard et la Rolls Royce Silver Dawn, même si Bentley restait la marque sportive la plus populaire. En effet, la grande majorité des coupes produites étaient des Bentley, avec quelque 2 500 unités fabriquées au cours de la période de production de la R-Type. Au cours de son développement, elle a été appelée Bentley Mk. VII ; même les fiches de châssis de ces voitures les décrivent comme des Bentley 7. Le nom R-Type, qui est aujourd'hui généralement appliqué, provient de la série de châssis RT. L'avant du modèle berline était identique à celui de la Mk. VI, mais la cylindrée du coffre avait presque doublé et celle du moteur avait augmenté, passant de 4 000 à 4 566 litres. VUES BIENVENUES près de PRESTON LANCASHIRE, AVEC POSSIBILITÉ DE PXOUI
