Description
Volkswagen Karmann Ghia 1968 avec conduite à droite fournie par le Royaume-Uni.
Il est rare de trouver une Karmann Ghia à conduite à droite dans cet état. Bref historique : La voiture a quitté Osnabrück, peinte en bleu régate, le 12 octobre 1967. Elle est arrivée à Ramsgate le 21 octobre 1967. Elle a été conduite jusqu'en 1977 environ, date à laquelle elle a été garée et où elle est restée jusqu'en 2001.
Un passionné de VW l'a achetée et l'a restaurée pendant quatre années, de 2001 à 2005, en consacrant des centaines d'heures et plus de 21 000 livres sterling à la restauration des écrous et des boulons, un véritable travail d'amour. J'ai deux dossiers pleins à craquer de reçus et de documents photographiques de ce travail. Il a vendu la voiture en 2008 et elle a eu deux propriétaires avant moi. Le second l'a conduite une fois puis l'a stockée où elle est restée pendant environ 6 années. Je pense que la voiture n'a eu que cinq propriétaires, passant 34 années de sa vie hors de la route pour être stockée ou restaurée, ce qui explique le compteur indiquant 82, 500 miles. Les roues sont d'origine et restaurées " avec cœur " 4, 5 x 15" 1968 Porsche Fuchs alloys, d'une valeur d'environ £3 - 5k seul comme un ensemble de quatre assorti. L'intérieur est magnifique, équipé de moquettes Newton Commercial et d'un tableau de bord en bois d'origine.
Les planchers, les canaux de chauffage et les seuils sont tous exempts de rouille. Le moteur de 1500cc fonctionne parfaitement et est équipé de soupapes en acier inoxydable et de cylindres et pistons de 85, 5mm (1600cc). L'horloge ne fonctionne pas, évidemment, la radio fonctionne, mais il n'y a pas d'acier. Il y a deux jeux de clés. La voiture a fait l'objet d'un article dans le magazine Ultra VW en avril 2007 et a remporté le prix de la meilleure Karmann Ghia au Bug Jam 2006. Elle a été entretenue par le Centre Karmann Ghia sans aucune dépense et a toujours été stockée dans un garage sec. Une housse intérieure et une housse extérieure sont incluses dans le prix.
