Description
Cette Citroën Ami 8 Estate a été reconstruite avec amour à un niveau très élevé avec une excellente attention aux détails. L'Ami sera une excellente voiture classique de tous les jours ou une voiture d'exposition. L'Ami fournira un excellent véhicule classique tous les jours ou une voiture d'exposition, étant un transporteur de charge très pratique qui est très économique et amusant à conduire. L'Ami est un modèle de conduite à gauche de 1971 qui a été importé de France en 2016, avec un faible kilométrage. Elle est livrée avec la carte grise anglaise, un contrôle technique complet de 12 mois et elle est exempte de contrôle technique et de taxe sur les véhicules. Elle est exemptée de l'ULEZ. L'Ami est également annoncée sur eBay et peut être trouvée en mettant 'Citroen Ami 8 estate restored' dans la boîte de recherche, dans le texte d'eBay il y a un lien vers un site web dédié qui fournit plus de photos et une description plus facile à lire. -Structure et châssis- La coque a été soudée à certains endroits. Toutes les soudures ont été traitées et scellées. De nouveaux planchers et seuils ont été montés avant que je ne devienne propriétaire. Le dessous a été scellé, ce qui laisse une structure solide et protégée. La voiture a un excellent châssis non soudé. Carrosserie - Les panneaux ont été décapés, traités, apprêtés à la gravure, apprêtés en 2 couches et quatre couches de peinture en 2 couches ont été appliquées. La finition est excellente, très brillante, durable et lisse. Elle est présentée dans la couleur d'origine Bleu Thasos. Les ailes arrière sont d'authentiques panneaux Citroën d'époque qui ont été entièrement protégés. Des poignées de porte d'époque ont été installées. Des feux de route à LED ont été ajoutés. Il y a un nouveau feu de marche arrière automatique à LED. Un feu de freinage central supplémentaire a été installé. De nouveaux entourages de rétroviseurs ont été installés.
Les nouvelles plaques d'immatriculation sont en aluminium pressé durable. Un nouveau bouchon de réservoir d'essence en acier inoxydable est monté. L'Ami a un kilométrage enregistré de 55k miles, ce qui se reflète dans l'état général de la voiture avant restauration. -Moteur et embrayage- L'Ami a un nouveau système d'allumage électronique 123, avec une nouvelle bobine sèche en résine et une nouvelle batterie.
Le moteur a été nettoyé à fond, les cylindres, pistons et segments ont été remplacés par des neufs, les supports de moteur et de boîte de vitesse sont neufs.
Les soupapes ont été nettoyées et vérifiées.
Tous les caoutchoucs internes du reniflard ont été remplacés. Un nouveau pressostat d'huile a été installé. Une nouvelle pompe à essence a été installée. Des tubes de vidange en caoutchouc durables ont été installés. L'entretien complet a été effectué avec de l'huile, un filtre à huile, des bougies d'allumage et un filtre à air neufs, ainsi qu'un réglage de la synchronisation et de l'écartement des poussoirs.
Un nouvel embrayage Valeo a été monté. Les huiles de secours sont soigneusement rangées sur les ailes intérieures. Freins et suspension - Les freins ont été entièrement révisés avec un nouveau maître-cylindre tandem amélioré et de nouveaux cylindres et sabots arrière. De nouveaux disques et plaquettes de frein avant ont été montés, ainsi que de nouvelles plaquettes de frein à main.
De l'huile de frein neuve a été ajoutée. La suspension a été révisée, les lames de couteau ont été démontées, nettoyées et graissées. Les carters de suspension ont été huilés. Les amortisseurs sont neufs sur toute leur longueur. Les pivots d'attelage sont d'origine et en excellent état.
-La tuyauterie de carburant a été remplacée par une tuyauterie de qualité pour l'essence sans plomb, avec un nouveau filtre à carburant. Une petite pompe électrique a été installée pour permettre l'amorçage du carburateur après de longues périodes d'inutilisation. Tous les câblages supplémentaires sont bien rangés et protégés par des fusibles. Le refroidisseur d'huile a été nettoyé. Toutes les autres pièces mécaniques ont été nettoyées, peintes et vérifiées, et remplacées si nécessaire. Il y a deux jeux de clés, un manteau d'hiver, le manuel d'utilisation d'origine et un manuel d'atelier, ainsi que la carte grise et le certificat d'immatriculation et de contrôle technique. Il y a aussi de la documentation historique et un modèle 1/ 43 de la même couleur. Les pneus sont des Michelin ZX neufs, la monte d'origine pour la voiture, qui sont montés sur des roues reconditionnées. Les enjoliveurs sont neufs. Elle est livrée avec le cric et le support de roue/ manivelle de démarrage d'origine. Un pare-brise de rechange est fourni dans la vente.
Une galerie de toit en bois d'époque est incluse, utilisant des barres Thule de qualité et du bois verni. Les embouts de chenilles ont été démontés, nettoyés et installés avec des guêtres neuves. Le guidage des roues avant a été réglé. Toutes les vis, écrous et boulons ont été nettoyés et cirés lors du réassemblage. Intérieur - Les sièges ont été retapissés dans un tissu de haute qualité de style vintage des années 1970. Les caoutchoucs des sièges ont été remplacés là où c'était nécessaire. Des poches latérales ont été installées sur les sièges avant. De nouveaux joints en feutre ont été installés sur les bouches d'aération avant. De nouvelles ceintures de sécurité Securon à 3 points et diagonales ont été installées. De nouveaux supports de hayon ont été installés. Une nouvelle moquette a été installée à l'avant, à l'arrière et à l'arrière de la voiture, ainsi qu'un tapis en caoutchouc épais dans le compartiment à bagages arrière.
Une tablette arrière rétractable a été installée et peut être retirée. La banquette arrière peut être pliée et retirée pour permettre un très grand espace de chargement. Des boucles d'arrimage ont été installées dans le compartiment. Un compteur de vitesse en mph a été installé pour remplacer l'affichage original en km/ h. Un clignotant vert et des feux de route bleus ont été ajoutés au tableau de bord. Des feux de détresse ont été installés. Un feu rouge clignotant commutable sert de dissuasion visuelle contre le vol. Un voltmètre numérique a été installé. Une prise USB a été ajoutée pour l'utilisation d'un GPS ou le chargement d'un téléphone. L'Ami a été introduite en 1961 sous le nom d'Ami 6 pour combler l'écart entre la 2cv et la DS. La voiture a été mise à jour en 1969 pour former l'Ami 8 jusqu'à ce qu'elle soit abandonnée en 1979. En utilisant le schéma de la 2cv, avec un moteur de 602cc refroidi par air, cela rend la voiture facile à entretenir, bon marché et très pratique avec des pièces de rechange disponibles. De nombreuses heures ont été passées à reconstruire l'Ami sympathiquement à un niveau très élevé. J'ai reconstruit de nombreuses Citroën classiques (et d'autres véhicules de collection), les voitures précédentes sont allées à des amateurs de voitures classiques très satisfaits. J'ai apprécié et j'ai été fier de restaurer l'Ami et cela me donnera encore plus de plaisir de la voir utilisée, aimée et entretenue. Je suis sûr que cet Ami procurera de la joie à son nouveau propriétaire, tout comme mes propres Citroën l'ont fait au cours des 35 dernières années -Moi-même- j'ai grandi avec des Amis, mon père en ayant toujours une depuis sa sortie de l'usine en 1969. Je suis un passionné de véhicules de collection Citroën et je fais partie du club 2CVGB depuis de nombreuses années. J'ai restauré de nombreuses Citroën dans le passé et j'ai gagné des prix pour elles. Je suis passionné par les Citroën classiques et je suis excité quand j'en vois une sur la route, c'est une partie de ma motivation pour restaurer ces véhicules - pour les garder sur la route, et pour que les gens prennent plaisir à les conduire et à les voir. Informations générales - Les pièces sont facilement disponibles en Angleterre ou en France. L'Ami est exemptée de contrôle technique (bien qu'elle soit offerte à la vente avec un contrôle technique complet pour la tranquillité d'esprit). La taxe de circulation est nulle et l'assurance est très faible. Il est exempté de l'ULEZ. Les coûts d'utilisation sont faibles avec un rendement élevé de miles par gallon d'essence normale sans plomb grâce à son moteur bicylindre à plat de 602 cm3 refroidi par air. La valeur des Amis continue d'augmenter, ce qui en fait un bon investissement. L'Ami est située près de Lincoln, n'hésitez pas à organiser une visite et un essai routier avant d'acheter la voiture.
Je peux vous aider à récupérer l'Ami, soit en vous recommandant une entreprise locale de transport de voitures, soit en venant vous chercher à la gare de Lincoln. Je suis prêt à accepter un dépôt non remboursable de 200 £ pour vous garantir l'Ami, et je le retirerai de la vente. Ce dépôt peut être effectué par virement bancaire. Je suis prêt à accepter un virement bancaire pour le solde. Je serai heureux de discuter avec vous et de répondre à vos questions. Le prix demandé est de 10 995 £. Merci d'avoir regardé, Jonathan.
