Description
Morgan 4/ 4 de 2013 que nous possédons depuis l'origine. Elle est livrée avec la facture d'origine, les clés de rechange et le manuel. Documentation sur historique d'entretien du véhicule, y compris toutes les factures. Superbement entretenue par des spécialistes Morgan et toujours garée. La couleur qui attire l'œil est le vert cendré qui était une couleur BMC des années 1950. Il n'y a pas beaucoup de Morgan de cette couleur et elle recueille toujours beaucoup de compliments. Les 4/ 4 de cette année avaient le moteur Ford Sigma utilisé dans la Ford Focus et la Caterham parmi d'autres voitures. Celle-ci possède également la boîte de vitesse du MX5, ce qui constitue une excellente combinaison.
Lorsque la voiture était neuve, elle était livrée avec les options suivantes:- Peinture vert cendré Sellerie en cuir vert assortie à la peinture Tapis verts Pare-chocs pleins Roue de secours Eclairage au niveau des pieds Radio montée en usine avec télécommande Poches de porte élastiques Horloge Liseuse de carte Bande de roulement en caoutchouc sur les marchepieds Accoudoir central avec alimentation électrique supplémentaire (montée par le professionnel) Depuis, nous avons ajouté les éléments suivants :- Porte-bagages en acier inoxydable Volant Mota Lita Rétroviseurs ronds convexes Rétroviseur central monté sur tige Grille en maille Bavolet avant (Wolf Performance) Lunette arrière zippée (Allon White) Améliorations des performances comme suit:- ECU remappé (Williams Morgan) 4. 1:1 et LSD (Williams Morgan) Collecteur d'échappement de performance (New Elms Morgan) Amélioration de la suspension (New Elms Morgan) Nous avons passé un temps fabuleux avec cette voiture et avons beaucoup tourné ici et en Europe, y compris en France, en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Espagne et au Portugal. Par conséquent, nous avons parcouru 47 000 miles sans problème, ce qui est plus que la plupart des Morgan de cet âge, mais rien à voir avec une Focus du même âge ! Toutes les améliorations ont été apportées après que nous ayons conduit la voiture pendant un certain temps et que nous ayons envisagé les options.
Lorsque la voiture était neuve, la démultiplication était trop élevée, la 5ème était juste une surmultipliée et il n'était pas toujours possible de progresser en douceur dans la circulation parce que la voiture voulait se trouver entre la première et la seconde vitesse. Ce problème a été résolu par le montage d'un essieu arrière à rapport inférieur, qui a instantanément transformé la conduite et rendu la voiture beaucoup plus réactive et engageante. Un porte-bagages est pratiquement indispensable, surtout si vous voyagez à l'étranger. La grille de calandre est là pour protéger le radiateur tout en améliorant l'esthétique. Les rétroviseurs constituent une nette amélioration par rapport à la version standard et vous évitent d'avoir à tourner la tête en conduisant. Si le soleil est de sortie et que la capote est baissée, nous avons trouvé que nous étions trop cuits, surtout dans le sud de la France. Le fait de relever la capote et d'enlever les écrans latéraux a bien fonctionné, mais la capote s'est courbée et il y a eu beaucoup de tension sur le pare-brise. L'installation de la fenêtre à glissière a permis de transformer la capote en pare-soleil. Par temps chaud, avec les écrans latéraux enlevés, c'est rapidement devenu ma façon préférée de conduire la voiture. Nous sommes à Salisbury, n'hésitez pas à nous contacter pour voir la voiture.
