Description
1995 Fiat Coupé 16v Classic Car project. Il s'agit d'un exemple très rare d'un Fiat Coupé 16v qui a été vendu pendant moins de 2 années jusqu'à ce que les voitures à 5 cylindres soient introduites pour le reste de la production. Les voitures 16v sont équipées de la dernière version du célèbre moteur à double arbre à cames Fiat-Lancia Lampredi et, en raison de leur poids plus léger, elles se manient beaucoup mieux que les voitures plus tardives et plus lourdes. Avec moins de vingt exemplaires encore en circulation et quelques autres en SORN comme cet exemple, ce sont des voitures rares construites par Pininfarina qui ne feront qu'augmenter en valeur dans les années jusqu'à aujourd'hui. Voir le numéro 349 de mars 2025 d'Auto Italia pour un récent article sur les voitures de Pininfarina. 349 Mars 2025 pour un article récent sur ces élégants véhicules classiques des années 90. Cet exemple a moins de 80K au compteur et fonctionne très bien, cependant il a besoin de réparations sur les bas de caisse et les lèvres de l'arche arrière, plus quelques autres points de rouille et un peu de peinture. Ces points sont typiques d'un Fiat Coupé de 30 ans et ce n'est pas le pire exemple que j'ai vu, donc un projet simple pour quelqu'un avec des compétences en soudure ou un soudeur et un peu de temps libre. La voiture est livrée avec des caisses de pièces détachées que j'ai rassemblées pour ce projet, y compris un jeu de sièges en cuir et un jeu de jantes en alliage de 16 pouces à quatre rayons qui n'ont plus qu'à être peintes. Ces deux améliorations conviennent parfaitement à un coupé jaune genêt. Les autres pièces comprennent un nouveau radiateur et une nouvelle matrice de chauffage, la calandre avant correcte, une pompe de direction assistée d'origine, une pompe à eau SKF, un distributeur de rechange, des sangles de réservoir en acier inoxydable, des câbles de frein, des amortisseurs arrière et des tas d'autres pièces qui ont coûté quelques livres à rassembler pour une révision mécanique de base dans le cadre de ce projet. Il s'agit d'une vente à contrecoeur car j'ai aussi une Alfa GTV Phase 1 de la même époque qui a besoin de travaux, et j'ai décidé de concentrer mon temps et mon argent sur l'Alfa et de laisser partir la Fiat à contrecoeur. Le prix reflète la valeur de la voiture en tant que bon projet, plus la valeur des pièces détachées et je suis ouvert à des offres raisonnables. Cette voiture a besoin d'être préservée et serait un projet assez simple, donc je ne la laisserai pas partir pour des pièces détachées ou pour la casser. La voiture est stockée près de Glastonbury dans le Somerset.
