Description
A vendre Jaguar type E fabriquée en 1973. L'actuel propriétaire possède l'historique, les factures et les relevés de compte jusqu'en 1976.
Il y a aussi des milliers de livres sterling de factures de pièces détachées provenant de spécialistes de Jaguar.
Ce type E attire l'attention. De loin, elle a l'air parfaite avec ses hanches musclées et ses chromes. La peinture bruyère d'origine contraste avec l'intérieur en cuir crème.
La carrosserie est belle et droite, tandis que la peinture est en bon état. "Il y a quelques défauts ici et là qui mériteraient idéalement une attention particulière. Mais il s'agit d'une voiture à conduire et non d'une reine de salon.
Cette voiture a encore fière allure et se présente bien.
Les chromes, y compris les magnifiques jantes en fil de fer chromé, sont très bien conservés et constituent un point fort.
L'intérieur est toujours aussi beau. Les moquettes, les garnitures de toit et le cuir confèrent à l'habitacle une ambiance saisissante. Il y a très peu de signes d'usure, et les peaux de cuir se patinent à peine. L'intérieur crème offre un beau contraste avec la peinture extérieure bruyère et le tableau de bord noir.
Les indicateurs Smiths sont parfaitement fonctionnels, le verre est clair et il n'y a pas de détérioration. En haut, la garniture de toit est exempte de toute trace d'infiltration d'eau par le toit ouvrant Webastotype - ce qui n'est pas surprenant, car la voiture a toujours été garée.
Le gros moteur V12 démarre facilement et s'installe en douceur. Le groupe motopropulseur a parcouru environ 102k miles selon le dossier d'historique complet, il devrait donc avoir encore beaucoup de vie en lui. L'entretien récent comprend l'huile, les filtres à huile, les filtres à air, les bougies d'allumage, les fils d'allumage, la tête de distributeur, le bras de rotor et la bobine d'allumage.
Ce type E bénéficie également d'un capot en aluminium, ce qui permet d'éviter les problèmes de pourriture. Le capot en aluminium étant plus léger que la version en acier embouti, la conduite de la voiture s'en trouve améliorée, la direction autrefois lourde ayant une sensation plus moderne.
Le dessous de la voiture semble en bon état, avec un métal bien protégé, une suspension et un train roulant en bon état. Dans le coffre, vous trouverez une roue de secours en fil de fer, avec un outil spécial pour faciliter le démontage du centre de la roue.
Vendue au prix de £37500. 00 ono Veuillez contacter Pete au the details below pour de plus amples informations ou pour organiser une visite.
