Description
J'ai téléchargé quelques photos supplémentaires suite à des demandes concernant l'intérieur. Wolseley 10 en très bon état à l'intérieur et à l'extérieur, je possède la voiture depuis un peu plus d'une année maintenant. La sellerie intérieure a été finie dans un beau rouge bordeaux et la garniture de toit et la doublure du toit ouvrant sont en très bon état. Le moteur tourne bien et la pression d'huile est bonne. Partout où je l'emmène, cette voiture suscite beaucoup d'attention et de commentaires favorables. J'ai également la brochure de vente originale de 1939 et la manuelle du propriétaire. Je serai triste de la voir partir mais malheureusement j'ai besoin de place dans mon garage pour des raisons professionnelles. La voiture a beaucoup d'histoire de travail fait, le moteur a été reconstruit en 2010, y compris de nouveaux roulements et vilebrequin rectifié, pour la commodité, le moteur a un filtre à huile spin off standard et l'allumage électronique, et une nouvelle pompe à carburant électrique installé. Depuis que je la possède, j'ai fait restaurer professionnellement tous les amortisseurs Lumax par Vintage and Classic Shock Absorbers dans le sud de Londres. J'ai effectué une remise à neuf complète de l'essieu avant, y compris de nouveaux pivots, extrémités de tige de voie, roulements de roue s'il vous plaît voir les photos. De nouveaux tuyaux de frein avant ont été installés ainsi que de nouveaux joints pour tous les cylindres de roue, le maître-cylindre a également été équipé d'un nouveau kit de joints. Il y a une petite fuite d'huile au niveau du joint du moteur arrière mais rien de majeur pour une voiture de cet âge. Toutes les huiles ont été renouvelées depuis que j'ai cette voiture.
