Description
J'ai le regret de vendre ma E36 318i Cabriolet. La voiture est absolument géniale, je l'ai depuis 2022, et j'ai fait changer le moteur pour y mettre un M52B25, juste pour lui donner un peu plus d'énergie. La voiture fonctionne parfaitement, sans aucun problème, cependant la jauge RPM est branlante car elle n'a pas été réglée pour le nouveau moteur, j'ai acheté l'adaptateur pour la jauge, mais elle a besoin d'être câblée. La raison de la vente est le manque de fonds pour continuer le projet, car les freins viennent de gripper et auront besoin d'un nouveau jeu avant, mais comme je suis encore aux études, je ne peux pas trouver les fonds pour le moment. Kit de carrosserie M3 complet, il y a aussi l'aileron arrière mais il n'a pas été mis car je ne suis pas prêt à percer des trous dans ma propre botte ! :D M3 Style 24's, pare-chocs avant, pare-chocs arrière, capot et jupes latérales, ainsi que le volant et le levier de vitesse. Le moteur a été placé avec environ 70k miles sur elle, mais a depuis été presque entièrement reconstruit car je voulais qu'il fonctionne aussi doucement que possible, presque tout attaché au moteur a été remplacé depuis l'usine, a eu un nouveau joint de tête, alternateur, injecteurs, échappement, embrayage et volant moteur. Comme il s'agissait d'un cabriolet, j'ai décidé de ne pas avoir l'AC sur le nouveau moteur, il faudra donc l'installer si vous le souhaitez. J'ai également un nouveau filtre à carburant dans ma remise que je voulais installer, car les démarrages peuvent être un peu difficiles par temps froid, mais je n'ai jamais eu le temps de le faire. La voiture a été révisée il y a environ 20 miles. Presque aucune rouille sur la voiture, le châssis est absolument brillant, avec rien du tout, seulement de petits points de rouille sur le capot et dans la baie, mais rien du tout qui soit nuisible ou une raison de s'inquiéter, pas de rouille de seuil ou de rouille de puits comme c'est habituellement le cas sur ces voitures. L'intérieur n'est pas d'usine et je crois qu'il a été teint, je l'ai échangé il y a environ 30 miles car mon siège conducteur dans l'intérieur d'origine avait une déchirure massive, et je ne voulais pas l'aggraver avant de le réparer. L'intérieur d'origine est toujours dans ma remise, et peut facilement être vendu avec la voiture si vous le souhaitez. L'intérieur de la voiture est maintenant rouge et noir, et a quelques problèmes d'ajustement dans les portes, mais rien qui ne puisse être réparé avec de nouveaux clips, encore une fois, je n'ai pas eu le temps de le faire. L'intérieur d'origine est un rare intérieur Dove avec les coupes sport, aucun problème à part le siège côté conducteur qui a une déchirure, et les cartes de porte qui n'ont pas le fameux support de clip en plastique en haut, mais ils s'ajustent très bien une fois sur la voiture.
L'historique sur véhicule est complet, sauf la dernière révision que j'ai faite moi-même. 6 anciens propriétaires. Immatriculée le 09/ 03/ 99, ce qui signifie que c'est l'une des dernières E36 à sortir de la chaîne de production. Rare peinture d'origine Stehl-Blau métallisé, code 372/ 2. Les moteurs de la capote ont cessé de fonctionner quelques mois après que j'ai acheté la voiture, ce qui signifie que la capote est le meilleur choix pour l'instant. La voiture a également une fuite lorsqu'il pleut ou lorsqu'elle est lavée à la pression, je ne sais pas trop d'où cela vient, mais c'est très courant sur les vertes et cela pourrait probablement être réparé très facilement avec un nouveau joint ou en resserrant le joint. Les drains ont été récemment nettoyés, et j'ai dû retirer la moquette car elle causait beaucoup de condensation dans la voiture, et je voulais l'enlever pour pouvoir réparer la fuite, donc il faudra une nouvelle moquette. L'extérieur est absolument neuf, a été nettoyé presque chaque semaine depuis que je l'ai, moins les dernières semaines car elle n'a pas été conduite, à peine quelques rayures, et seulement une petite bosse sur le hardtop que vous pouvez à peine voir. Il manque un loquet sur le capot, mais il fonctionne parfaitement sans, il se coince juste parfois. L'une des ampoules des feux de route avant est grillée, mais il n'en faut qu'une douzaine pour la remplacer. Il n'y a pas de catalyseur sur l'échappement, car j'ai récemment voulu l'emmener sur la piste, mais il faudra le changer si vous voulez que cette voiture roule sur la route ! Verrouillage central complet. La voiture est réglée et tourne maintenant à environ 190bhp à peu près. Ouvert aux offres en espèces, je ne cherche pas à faire d'échanges malheureusement. La voiture est absolument géniale. Il n'y a pas d'autre solution que d'acheter une voiture de luxe, mais il y en a une qui est très bien faite. La voiture a une présence incroyable sur la route et fait tourner les têtes, surtout dans cette couleur !
