Description
Sur Internet, on peut lire : " Un style de carrosserie break a été ajouté pour l'année jusqu'au Modèle 1977. Structurellement identique au coupé et offrant "beaucoup d'espace pour la tête, les jambes et les coudes" comme le coupé, mais le break offrait une capacité de chargement considérablement accrue[23]. Le style de carrosserie du break était aussi nouveau que l'inhabituel modèle coupé Pacer et comportait d'immenses portes pour l'accès[50]. Le design était identique au coupé jusqu'au pilier B. Un nouveau toit s'étendait à partir du pilier B jusqu'à un hayon arrière pleine largeur articulé sur la ligne de toit et offrant une ouverture jusqu'à l'arrière du véhicule. Un nouveau toit s'étendait du pilier B jusqu'à un hayon arrière pleine largeur articulé au niveau de la ligne de toit et offrant une ouverture jusqu'au sommet du pare-chocs arrière. Plutôt que d'allonger l'empattement du coupé, le break bénéficiait d'une rallonge de 102 mm, de panneaux de custode et de vitres latérales arrière redessinés. Grâce à cet allongement, la carrosserie du break ne pesait que 34 kg de plus que celle du coupé. La Pacer wagon avait également une carrosserie d'aspect moins inhabituel, avec un dos carré et des vitres latérales arrière droites, presque verticales. Les vitres latérales arrière du break étaient dotées de série de fenêtres d'aération, tandis que les fenêtres d'aération avant étaient en option sur toutes les Pacer. Le hayon large et arrière facilitait le chargement, car il s'ouvrait sur un espace de chargement large et plat de 1, 35 m3, soit environ 50 % de plus que le coupé[42]. En outre, le coussin de la banquette arrière pouvait être déverrouillé et rabattu pour former un prolongement du plancher de chargement. La demande de petits breaks représentait 30 à 40 % de l'ensemble du marché automobile aux États-Unis[42]. La demande de petits breaks représentait 30 à 40 % du marché total des voitures aux États-Unis[42]. Le break Pacer à deux portes était positionné comme un nouveau segment plutôt que comme un substitut au break Hornet à quatre portes d'AMC[42]. Certains modèles de breaks Pacer présentaient des garnitures en simili-bois sur les bas côtés de la carrosserie et le hayon. Cet exemplaire attend actuellement d'être expédié au Royaume-Uni [mais il pourrait aller n'importe où]. Il fonctionne et peut être chargé, 6 cylindres à la clé. Elle aura besoin d'une légère remise en service, de quelques réparations de peinture sur l'arcade latérale (.......... NOVA), etc. Cette édition break est en fait la plus difficile à trouver et, bien que la combinaison de couleurs soit absolument seventies, elle a encore fière allure aujourd'hui.
