Description
VW beetle 1969 1500 (1776) Empi GTV copie 1969 beetle. Je la possède depuis 2016 et j'ai fait diverses améliorations. Le propriétaire précédent avait fait des canaux de chauffage et un respray quelques années jusqu'à.
La peinture est bonne bien que vieillissante, je ne vois pas de bulles de rouille. Après l'avoir acheté, j'ai soulevé la carrosserie de la cuvette, refait la section de l'aile intérieure avant pour qu'elle s'ajuste mieux et les coins des cloisons avant car ils venaient d'être rafistolés. Les ailes intérieures arrière sont d'origine mais j'ai enlevé les supports de fixation de la carrosserie et j'ai réparé cela à cause de la rouille précoce. J'ai également réparé le coin du plancher côté conducteur sous la batterie.
La poutre avant est un standard, malheureusement un des boulons de la poutre s'est cassé et j'ai dû le percer, il y a maintenant un boulon traversant de bonne résistance. La poutre avant est équipée d'un axe empi zéro offset, d'écrous de carrossage extra offset et d'amortisseurs kyb. Les freins avant sont des disques 1500 avec des étriers neufs, les étriers d'origine seront fournis avec la voiture. La suspension arrière est de série avec des amortisseurs kyb et un compensateur de carrossage. Le moteur est un 1776 construit il y a environ 6 années. 1776 canon et pistons forgés Cb performance 35 / 40 ported and 3 angle heads.
Huile à plein débit Plancher équilibré Volant moteur allégé Vilebrequin de série Came Engle 110 Pompe à huile haute pression Culbuteurs boulonnés Deux carburateurs 36 idf giclés en fonction Alternateur Poulie d'égalisation Collecteur 1 1/ 2" Boîte arrière Fat boy Pas d'échangeurs de chaleur montés mais ceux de série avec la voiture Couvre-culbuteurs en fonte à ailettes EMPI Boîte de vitesses 1500 de série, léger accrochage à haut régime lors du passage en 3ème, changement de vitesse sans problème cependant.
Pompe à essence électrique, filtre à essence Malpas et régulateur de pression. L'intérieur est équipé d'un volant en bois de reproduction Flat4, d'un levier de vitesse Eliminator, de poignées de remontoir et de poignées de porte. Le tableau de bord est équipé d'une radio blaupunkt qui fonctionne mais dont le haut-parleur a été retiré. La garniture du haut-parleur du tableau de bord a été remplacée par un ensemble de jauges, tachymètre/ température d'huile/ pression d'huile, la calandre d'origine sera fournie avec la voiture.
Intérieur blanc d'origine, la carte de la porte conducteur a été réparée à l'endroit où se trouvait un haut-parleur. Les vitres arrière repro s'ouvrent, les vitres d'origine seront fournies avec la voiture. Les feux arrière sont chromés, les originaux seront fournis avec la voiture. Unité principale bluetooth Pioneer sous le siège conducteur, haut-parleurs avant JBL dans les nacelles du tableau de bord, arrière avec un sub de 10". J'ai des autocollants d'aile GTV, mais ils ne sont pas montés. J'ai aussi des écopes latérales GTV (non montées).
J'ai aussi un ensemble d'écopes latérales de GTV (non montées). C'est une voiture très utilisable que j'ai appréciée, mais prête pour un changement. Pour toute question ou plus de photos, merci de m'envoyer un message.
