Description
Voici l'un des rares cabriolets originaux de la série W112. 023, Mercedes Benz 300SE/ C. Le W112 n'existait qu'en version coupé ou cabriolet, le modèle haut de gamme de l'époque appelé "Heckflosse". Construit de février 1962 à décembre 1967 inclus. Seuls 708 exemplaires du cabriolet proposé ici ont été construits, un véritable cabriolet à 5 places, élégant, intemporel et encore fabriqué à la main avec la bonne vieille technique solide.
Première immatriculation 01. 07. 1964, en 2016, un soi-disant "Frame-Off-Restoring" a été effectué, c'est-à-dire que le véhicule a été complètement démonté et reconstruit. Y compris le moteur et la boîte de vitesses, toutes des pièces neuves, ainsi que le châssis pneumatique et toutes les autres pièces, comme les pinces et les plaquettes de frein, les disques de frein, les amortisseurs, etc. Tout est documenté en conséquence et même si elle est déjà si belle sur les photos, elle est encore plus belle quand on la voit devant soi. L'intérieur a également été renouvelé, conformément à la fiche technique, c'est-à-dire dans son état d'origine. Le véhicule a des plaques H allemandes et 2 ans de contrôle technique (jusqu'au 12. 2026). Monter à bord et rouler pour voir le véhicule prendre de la valeur.
Une expertise de 2016, après la restauration, de 256. 000 EUR est également disponible. Aujourd'hui, la valeur devrait être un peu plus élevée, car comme nous l'avons dit, il s'agit d'un modèle rare et très beau, sans aucun retard de réparation. 1 an de garantie est également inclus, visites et essais sur rendez-vous sur le site de Grolsheim.
Le kilométrage indiqué indique le kilométrage après restauration. Comme le moteur a été entièrement révisé, y compris la pompe d'injection, il s'agit pour ainsi dire d'un nouveau moteur. Selon l'ancien propriétaire, plus de 120. 000 EUR ont été investis dans la restauration complète, ce qui, à mon avis, en vaut vraiment la peine, car elle est maintenant pratiquement un Daily driver pour les années à venir. Si c'est seulement pour les week-ends, c'est bien aussi, mais on pourrait l'utiliser comme daily driver si on le voulait.
En tout cas, il ne faut pas le laisser traîner dans le garage. La pompe d'injection mécanique n'aime pas qu'elle reste longtemps inutilisée.
De nombreuses photos et vidéos sont disponibles, je téléchargerai dans les prochains jours toutes les informations supplémentaires dans mon cloud et les mettra à disposition. Ces véhicules rares et pourtant très recherchés ne connaissent qu'une seule direction pour l'évolution de leur valeur : vers le haut. C'est-à-dire qu'elle ne sera pas moins chère et qu'il faut toujours se rappeler qu'il s'agit d'un cabriolet Mercedes d'origine et non d'une transformation de coupé en cabriolet ! Toute personne intéressée par un tel véhicule saura combien il est important qu'il s'agisse d'un cabriolet d'origine, dit "d'usine".
Plus d'infos sur demande. Moteur et boîte de vitesses, matching numbers, donc agrégats d'origine. Pas de rouille, pas de dommages dus à des accidents. Code couleur 334 G bleu clair de Glasurit, était à l'époque une couleur spéciale.
