Description
Voici ma superbe Toyota Celica 1600 ST de 1972 dans sa couleur d'origine, le bleu turquoise. Il s'agit d'une des premières voitures connues sous le nom de "flat light" (feux plats) en raison de la forme des feux arrière avec le réservoir de carburant sur le panneau arrière derrière un clapet. Les voitures plus tardives de la série 1 avaient des "phares à bulles" redessinés avec le réservoir de carburant sur le pilier arrière le plus proche. Il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent, comme le prouve le carnet d'entretien d'origine qui indique les numéros de moteur et de châssis. La voiture n'a parcouru que 49 000 miles. Les jantes Cobra slot mag ont été montées par le concessionnaire Toyota à l'état neuf, ce qui est une touche très cool. Il s'agit d'une voiture d'origine britannique qui a été garée toute sa vie. Elle a reçu un traitement antirouille Ziebart complet dès sa sortie d'usine, ce qui a permis à la voiture de survivre si bien. Le premier propriétaire a eu la voiture depuis sa sortie d'usine en 1972 jusqu'en 2001. Le second propriétaire l'a gardée jusqu'en 2022, date à laquelle je l'ai achetée. Le deuxième propriétaire connaissait la voiture depuis qu'elle était neuve également. C'est vraiment une belle voiture et très rare de nos jours comme tout amateur de Toyota vous le dira. Il est très rare de trouver une voiture qui est un survivant et qui n'a pas été restaurée à partir d'un tas de rouille.
Bien que j'habite en Cornouailles, la voiture est en fait stockée dans un centre de stockage de véhicules de collection de haute qualité dans le Gloucestershire, dans des états contrôlés par le climat et maintenue sur une charge d'entretien. Si vous souhaitez voir la voiture, votre voyage se fera dans le Gloucestershire plutôt qu'au fin fond des Cornouailles, donc pour la plupart des gens, pas si loin à voyager. Il y a un grand dossier d'histoire avec la voiture, ce qui est toujours un bonus. Si vous avez envie de jeter un coup d'oeil ou de discuter de la voiture, n'hésitez pas à m'envoyer un message ou mieux encore, appelez-moi. Cette voiture était censée être mon gardien mais comme cela arrive souvent, une autre voiture est apparue, ce qui signifie que celle-ci devrait partir si je devais opter pour celle-là.
Le volant d'origine est de retour sur la voiture car je le préfère à celui des photos et la garniture chromée du capot avant a été remontée. La boîte à filtre à air d'origine a également été remontée à la place des filtres K et N. Le jollop noir sous le capot est en fait le traitement Ziebart d'origine. La peinture d'origine se trouve en dessous et peut être nettoyée par le nouveau propriétaire si vous préférez l'aspect d'origine de l'usine. Les baguettes de seuil chromées ont été enlevées il y a de nombreuses années pour éviter qu'elles n'emprisonnent l'eau et ne causent les problèmes de rouille habituels. PX possible mais seulement si c'est quelque chose que j'aime : ) Veuillez noter que ma plaque d'immatriculation particulière CEL 7K a coûté pas mal d'argent et que je ne l'inclus pas dans le prix de vente. Il n'y a pas de problème, mais il est possible de l'inclure dans le prix de vente si nécessaire.................................................. .................................................. .... 49, 000 miles depuis l'achat Voiture à numéros identiques Traitement antirouille Ziebart appliqué depuis l'achat - donc sans rouille Mags Cobra slot montés depuis l'achat par le concessionnaire Toyota Rare modèle à feux plats Très rare et belle voiture 1er propriétaire 29 ans 2ème propriétaire 21 ans 3ème propriétaire (moi) 3 ans Voiture unique non restaurée
