Description
J'ai été attiré par l'achat de cette voiture parce que j'en ai eu trois dans les années 1970. Je l'aime particulièrement dans sa couleur d'origine Zenith Blau. La Marque a été encore plus attrayante lorsque j'ai réalisé que cette voiture particulière appartenait à la période d'une année seulement entre le 1er août 1966 et le 31 juillet 1967, ce qui en fait sans doute la plus collectionnable de ces véhicules légendaires. Elle allie le style précoce du VW Bug à l'ingénierie plus avancée des derniers modèles. Elle représente la dernière année jusqu'à l'arrivée des phares inclinés et du nez précoce, mais bénéficie de spécifications plus modernes, notamment d'une boîte de vitesse à rapport plus élevé et de freins à disque à l'avant. Cette voiture a été restaurée avec soin et sensibilité, en grande partie en 2007/ 2008. La peinture est impeccable, ce qui donne à la Coccinelle un aspect presque neuf. Les pièces d'origine ont été largement utilisées et le dessous a été généreusement recouvert d'une cire protectrice. Le moteur a été remplacé par un 1600, qui fonctionne très bien, ce qui en fait une Coccinelle plutôt rapide ! Le garage VW auquel je fais confiance depuis plus de 40 années décrit le dessous de la voiture comme étant en excellent état. La peinture Zenith Blau de haute qualité, combinée au relativement rare toit ouvrant en acier avec pare-chocs et baguettes chromés, constitue un ensemble très attrayant. L'intérieur est équipé de sièges en vinyle noir d'origine, de moquettes en cordon et, fait novateur pour l'époque, de boutons de commande des feux et des essuie-glaces au toucher doux, ainsi que de la radio Blaupunkt (avec entrée pour smartphone). La Coccinelle a été commandée directement à l'usine VW en Allemagne, fabriquée en 1966 et récupérée à Gottingen en septembre 1967 par le propriétaire, qui a ensuite immigré aux États-Unis et au Canada pour des raisons professionnelles. Il aimait tellement cette voiture que la Coccinelle est venue avec lui (interview vidéo du propriétaire d'origine disponible). - details above Il est revenu au Royaume-Uni en 1971 et le DVLA lui a attribué une plaque K de 1973. J'ai entrepris une longue démarche auprès de VW Classic parts en Allemagne pour connaître son histoire (certificat d'authentification inclus dans le dossier de documentation). Malgré cela, le DVLA a insisté sur le fait que la voiture avait la bonne plaque pour les circonstances, en se basant sur la politique contemporaine. Elle a toujours été conservée dans le garage jusqu'à sa restauration en 2007/ 08. La restauration a été importante et sympathique. Tout est documenté. Les preuves de tous les travaux effectués, y compris les reçus, s'élèvent à plusieurs milliers de livres. La majeure partie de la restauration a été effectuée par le troisième des quatre propriétaires précédents. Les origines de la voiture sont tout à fait fascinantes. Il s'agit, à mon avis, d'un véhicule très spécial, doté d'une provenance exceptionnelle et ayant fait l'objet d'importants travaux de rénovation qui en font un véhicule de collection tout à fait utilisable. Tout acquéreur potentiel appréciera très certainement d'en avoir la garde. Nous la possédons depuis quatre années, au cours desquelles elle a parcouru le sud de l'Angleterre et effectué une tournée dans les Highlands du nord-ouest de l'Écosse, et ce fut un plaisir de la conduire.
