Description
Une fantastique opportunité d'ajouter à votre collection cette Morgan 4/ 4 Series V Competition Roadster 1964 R/ H Drive, Marque de Malvern en Angleterre, jamais restaurée, avec une patine charmante, et des numéros correspondants. Intérieur en cuir d'origine avec une configuration à deux sièges (style banquette divisée), cadre/ pièces en bois de frêne intact, et peinture en grande partie d'origine. Modèle de compétition unique, l'un des 270 exemplaires produits avec l'inusable Ford 4 cylindres OHV 1498cc qui équipait à l'époque les Ford Consul, Corsair et Anglia, pour n'en citer que quelques-unes. Le moteur a été modifié en usine/ par des professionnels, conçu et réglé pour obtenir une puissance impressionnante de 83, 5 BHP avec un carburateur Weber à double orifice, un collecteur spaghetti et un tachymètre lui donnant un tour de vitesse capable de zapper à travers les routes de pays et les chicanes à une vitesse vertigineuse. Équipement spécial : 4 vitesses entièrement synchronisées avec un sélecteur de vitesse de compétition à distance Morgan. Livrée avec la brochure d'origine et une annonce de vente de 1964 tirée du magazine "Autosport", édition de septembre 1964. Prix de 775 £ à l'époque. Capote, capote, tonneau, vitres latérales, ainsi que pare-brise de course Aero avec demi-lunes et bien d'autres choses encore. Aspect général splendide avec une patine de peinture consommée à son âge (60 ans).... Joli morceau d'histoire automobile ayant passé du temps en Suède et en Géorgie avant de revenir en Angleterre au milieu de l'adolescence (2014) pour autant que l'on puisse en juger, elle a donc vu pas mal de monde et est apparue plus récemment dans un épisode de l'émission Celebrity Antiques Road Trip de la BBC où les célébrités conduisent des véhicules classiques tout en recherchant des joyaux cachés dans les magasins d'antiquités pour les vendre aux enchères dans tout le pays. Conduite par la star de "Men Behaving Badly" Neil Morrissey voir les Vues. Neil est aux côtés de JJ Charmers, ancien Royal Marine et animateur de télévision, un homme courageux qui est une source d'inspiration. C'est pourquoi je ferai un don à la Royal British Legion grâce à cette vente ! La voiture a donc eu une vie intéressante jusqu'à présent et attend sa prochaine aventure ! On pourrait dire qu'elle a vu le monde et qu'elle a un peu roulé sa bosse ! Le châssis et le cadre en cendres sont en bon état... Un frein à main amélioré pour le sport automobile en côte (une nette amélioration par rapport à l'aile montée en usine et un frein à main à prière qui peut être remplacé), des ceintures de sécurité modernes à enrouleur d'inertie. Les jantes en fil de fer chromé étaient un supplément d'usine selon une annonce originale de 1964 avec un prix de £39, 5 shillings, et 5 pence en monnaie ancienne ! Voir la dernière photo, ainsi que la trousse à outils, le marteau et le cric.
Carrosserie et moteur identiques selon les archives historiques du Morgan Owners club ... BROCHURE DE VENTE ORIGINALE ÉCRITE "Spécification d'usine" Une série V avec les spécifications d'usine/ spécialiste suivantes, telles que listées dans les informations de vente de l'époque ! Modifications du moteur : taux de compression porté à 9-1. Arbre à cames spécial. Carburateur Weber à double starter et à tirage vers le bas, collecteur d'échappement spaghetti à 4 branches, et modifications des soupapes, des orifices et de la forme de la chambre de combustion, ce qui donne 83, 5 BHP à 5 200 tr/ min. Un compte-tours du type à impulsion est également installé. Vitesse de 95 à 100 milles à l'heure.
Bien capable de suivre le trafic d'aujourd'hui. Possibilité de se qualifier / de profiter des avantages de l'ULEZ qui ne cesse de prendre de l'ampleur.
Le kit complet de protection contre les intempéries comprend de nombreuses options de capote, de tonneau, de housse de protection contre la pluie et de capote, ainsi que des pare-brise de compétition demi-lune Aero rabattables qui apportent un changement séduisant par rapport au pare-brise de taille normale. D'autres photos seront ajoutées dans les jours à venir. Exemption de MOT et de taxe désignée comme historique... Le kilométrage enregistré sur le compteur de vitesse est de "56 000 environ" avec un historique corroborant les contrôles techniques, etc...
La voiture est dans un état sain et intact, fidèle à ses itinéraires et cela vous en dit plus que n'importe quel compteur de vitesse sur une voiture Vintage/ Classique... Appelez-moi au 0044the details below texto ou Watts app, si vous êtes intéressé par les Vues de la voiture, soyez respectueux et je ferai de même car je suis sûr que vous apprécierez les gens qui ne font que donner des coups de pied dans les pneus et qui me font perdre mon temps et le leur.
Situé dans la zone B91 de Solihull en plein milieu des jonctions 4 et 5 de l'autoroute M42 Merci de votre attention...
