Description
"La 911 la plus légère de tous les temps, qui a également battu cinq records de distance à Monza en 1967" Une vraie Porsche 911 R ? Oubliez-la. Elles sont plus rares qu'une place de parking vide au Nürburgring un dimanche ensoleillé. Mais un hommage parfaitement construit que vous pouvez réellement conduire sans avoir l'angoisse du musée ? C'est un hommage à la légendaire icône légère de 1967, avec exactement les bons ingrédients : poids plume, force brute et une configuration qui non seulement rend hommage à l'histoire, mais est également prête pour de sérieuses aventures en rallye. En 1967, Porsche a supprimé tout ce qui n'était pas absolument nécessaire pour mettre la 911 en mode d'attaque totale. Exit le poids inutile, place aux panneaux en fibre de verre, aux vitres en plexiglas, aux poignées de porte en plastique, et bien plus encore. Le résultat ? 810 kg de vitesse pure, si légère qu'une forte rafale de vent pourrait la propulser directement à Monza pour y pulvériser quelques records. Malheureusement, les règles d'homologation ont fait obstacle et seuls 20 exemplaires ont été construits. Aujourd'hui, cette 911 R Tribute - BP Weltmeister renoue avec l'histoire, mais avec une touche d'originalité. Elle est construite sur un châssis LWB (Long Wheel Base), ce qui la rend beaucoup plus stable pour le rallye. La base ? Une rare Porsche 911 Ölklappe de 1972, une version unique dotée de l'emblématique bouchon de remplissage d'huile externe. Mais la magie réside dans les détails et en voici quelques-uns : - Moteur HABERTHUR 2. 4S 911/ 53 (220 ch, 70 000 kilomètres) - 4e (26x26) et 5e (28x22) à faible écartement.
- Poids en ordre de marche de 870 kg (la 911 R est la Porsche la plus légère jamais construite par Porsche) - Carrosserie en fibre, vitres en Makrolon et arceau de sécurité 6 points - Configuration prête pour le rallye - Suspension Bilstein + embrayage sport pour un caractère explosif Oh, et pour les puristes : le moteur (911/ 51) et la boîte de vitesse (915/ 02) d'origine sont inclus, elle est donc toujours assortie. Il ne s'agit pas d'un projet Frankenstein, mais d'un hommage méticuleusement construit et accompagné d'une grosse pile de documents. Que vous souhaitiez conduire (gagner) des étapes de rallye, faire trembler les Alpes ou simplement posséder une 911 qui vous fait battre le pouls plus vite qu'un expresso à Rome, c'est celle-là. N'attendez pas trop longtemps. Les voitures de ce type disparaissent plus vite qu'une 911 R qui vous dépasse sur l'Autobahn... Appelez. Envoyez un courrier. Visitez. Nous nous ferons un plaisir de vous en parler ! "Il devient un peu plus bruyant au-dessus de 5 000 tr/ min, pour que vous n'entendiez pas le passager crier."870 kilogrammes - 220 chevaux - Numéros correspondants -
