Description
Ultima Sports 1997 Je suis le deuxième propriétaire de cette magnifique Sports 1997, le moteur est un 6. 3 small block Chevy dry sumped passant par une boîte de vitesse Porsche à 5 rapports avec un changement de vitesse à droite, comme il se doit pour ajouter de l'unicité comme la GT40.
La carrosserie comporte des ailerons avant et arrière au-dessus des passages de roues qui ont été habilement intégrés à la carrosserie, elle a une ouverture plus grande à l'avant comme la nouvelle RS, ainsi en soulevant le clip avant cela permet un accès complet aux fluides, à la batterie, aux composants de la suspension tandis que le splitter avant reste en place, tout le travail a été réalisé par Steve Smith le gourou de l'Ultima, des écopes latérales sur le clip arrière permettent un meilleur écoulement de l'air dans le compartiment moteur.
Il y a un grand aileron arrière qui est monté en glissant dans un cadre et maintenu par deux goupilles de pit, donc facilement démontable. Toutes les pièces d'usine Ultima ont été utilisées dans la construction originale, y compris les sièges, les cadrans, les gros freins AP avec barre de freinage avant et arrière, le système d'incendie plumbed in et les interrupteurs de coupure de la batterie à la fois à l'intérieur de la voiture et sur le côté proche de l'aile avant. Caméra de recul, volant détachable, harnais 5 points, nouveau radiateur Radtech en aluminium récent. Il s'agit de l'Ultima la moins chère du monde, légale et utilisable sur route, pas d'offres stupides. Vente par manque d'utilisation, à cause d'un handicap. 5 classeurs pleins de reçus et de construction de la voiture, plus d'infos svp message basé SY147 Cheshire Pas intéressé par PX L'annonce restera jusqu'à ce qu'elle soit vendue.
