Description
Première immatriculation en septembre 2003. Je pense qu'il devait s'agir à l'origine d'une voiture de démonstration du professionnel, car le deuxième propriétaire a acquis le véhicule en janvier 2004. Ils ont gardé le véhicule pendant près de 20 années jusqu'à ce que je l'achète en juin 2023. La documentation sur l'historique du véhicule est partielle. Le carnet d'entretien d'origine est manquant, mais j'ai les documents d'au moins 5 entretiens entre 2k et 61k ainsi que les travaux que j'ai fait faire et les contrôles techniques les plus récents. Le contrôle technique actuel est jusqu'au 19/ 06/ 25. Depuis que j'ai la voiture, j'ai remplacé les disques et les plaquettes, remplacé la batterie, réglé le tracking et remplacé les 4 roues. Les nouvelles roues sont identiques aux originales, dont 2 étaient bouclées. J'ai toujours les 2 roues originales non bouclées et je les inclurai comme pièces de rechange, si vous le souhaitez. Elles sont assez rares car ce sont les jantes optionnelles Volvo BBS - j'ai dû aller jusqu'à Glasgow pour les avoir ! Je pense que la voiture est en assez bon état pour son âge. Il y a quelques éraflures et bosses, comme on peut s'y attendre après près de 22 années jusqu'à la route.
L'intérieur est en ordre, le seul problème cosmétique notable étant quelques marques sur les panneaux latéraux des sièges arrière. Je pense qu'il s'agit de l'endroit où le déflecteur d'air a frotté contre la garniture. Le déflecteur est inclus, mais je ne l'ai jamais utilisé car mes enfants sont généralement assis à l'arrière et il couvre complètement les sièges arrière.
La radio fonctionne et j'ai le code. Il y a un changeur de 3 CD intégré dans l'unité principale. Les haut-parleurs ont un son un peu plat après 22 années jusqu'à présent, mais ils sont parfaits pour écouter la radio. J'apprécie généralement le son de l'échappement et n'ai donc pas souvent la radio allumée. Tout le reste fonctionne comme il se doit. Il s'agit du modèle le plus haut de gamme, qui dispose donc de nombreuses fonctions supplémentaires. Même s'il s'agit d'un cabriolet, il est parfaitement utilisable en hiver avec les sièges et les rétroviseurs chauffants. J'ai toujours aimé les Volvo des années 80 et 90 et je trouve que la C70 96-04 est l'une des plus belles. J'étais très désireux d'obtenir un modèle GT haut de gamme avec les jantes BBS et un moteur T5. Celle-ci était en très bon état pour son âge et j'ai été particulièrement attiré par elle parce qu'elle avait passé les 4 premiers mois avec le même propriétaire avant moi.
J'ai déjà possédé une autre Volvo 2. 5 T5 plus récente et je l'ai trouvée très plate. Les premiers 2. 3 T5 ont quelque chose de très spécial et leur son est fantastique lorsqu'ils sont poussés et subtilement bouillonnant lorsqu'ils ne le sont pas.
Il s'agit d'un cruiser, plutôt que d'une coupe sport. Elle est agréable et confortable, même sur les longs trajets, et vous encourage à conduire en douceur, mais vous surprendra toujours par sa vitesse si vous décidez d'enfoncer l'accélérateur sur une belle route droite. Enfin, c'est une voiture très utilisable et pratique. J'ai deux jeunes enfants (7 et 9 ans), avec des sièges auto, et je n'ai eu aucun problème à les installer à l'arrière, grâce aux points isofix. Le coffre est également beaucoup plus grand que ce que l'on peut attendre d'un cabriolet. Si vous la conduisez prudemment, elle est même assez économique. Sur les longs trajets, on atteint facilement les 40 miles par heure. Je n'ai jamais utilisé que du super sans plomb, mais cela ne s'est pas avéré trop coûteux grâce à l'excellente consommation.
