Description
Jaune Inca. 76 immatriculée Je suis le quatrième propriétaire, j'ai acheté la voiture il y a plus de 15 ans. Intérieur noir avec capote en mohair noir, intérieur crème. La carrosserie de la voiture est en bon état. Toute rouille ou dommage a été traité. Le dessous de la voiture est régulièrement traité avec de l'huile cirée. La voiture a toujours été garée avec un déshumidificateur. Pas d'accident. Entretien annuel et contrôle technique. La voiture a une valeur agréée de 22 000 £. Mais ce n'est pas le bon moment pour vendre et j'ai malheureusement besoin de l'espace pour le travail.
Elle est équipée d'un hard top. Sur un support de rangement vertical. En bon état, bien que le vinyle à l'intérieur ait besoin d'être nettoyé, il n'y a pas de déchirures.
Le moteur a été refait quand je l'ai acheté. BW35 a été remplacé par un autre reconstruit de la même façon. La voiture est équipée d'une roue de secours qui a été vérifiée et reconstruite. Etriers et disques avant neufs, arbre d'hélice équilibré. Tout ce qui était nécessaire a été remplacé par du neuf de chez Rimmers Fitchett ... etc. Livrée avec un grand nombre de pièces détachées.
Modifications : allumage électronique, ventilateur Kenlow, échappement en inox, pompe à eau électrique Craig Davies, différentiel plus lent (le compteur de vitesse n'a pas été réajusté, donc 26 heures = 30 km/ h).
Nouveaux arbres de transmission modifiés. Nouvelle radio DAB USB avec haut-parleur double. Ceinture de sécurité enfant à l'arrière.
Sellerie en bon état. Tous les travaux nécessaires sur les sièges ont été effectués. Pli de 30 mm sur le vinyle de la capote. Capote neuve par Aldridge ces deux derniers mois. Les tapis noirs sont acceptables, mais deviennent fins à certains endroits. Le travail sur les chromes est généralement bon. L'intérieur des pare-chocs a été peint et ciré.
Quelques points de rouille superficielle sur le chrome. La peinture est bonne, il n'y a pas de rouille.
Lors du dernier contrôle technique, un avis a été émis concernant le moyeu arrière, qui a été remplacé. Tous les pneus sont en bon état. Les roues ont été remises à neuf et laquées. La voiture est admirée partout où je l'emmène. Elle n'est pas en état de marche mais à 90%. Le compartiment moteur aurait besoin d'un bon nettoyage. Il n'y a pas de fuites. Il n'y a pas d'eau ni d'huile dans le V. Les carburateurs auraient besoin d'être ajustés, le starter n'est pas tout à fait correct lors du démarrage à froid, mais il fonctionne sans problème. Depuis plus de 15 années que je l'ai, elle n'est tombée en panne qu'une seule fois. Le bras du rotor a lâché !Cette voiture fait vraiment parler d'elle. Elle est admirée partout où je l'emmène. Elle a été utilisée quatre fois comme voiture de mariage. Un vrai véhicule de collection pratique. Aimée par mes chiens (sièges toujours couverts) et ma petite fille. J'ai essayé de garder la voiture aussi originale que possible, en ne lui apportant que des améliorations mécaniques telles que le système EWP, qui est une véritable bénédiction. Avoir un ordinateur pour lire la température du moteur. . etc.
