Description
** Conversion GPL professionnelle ** Ce magnifique véhicule classique rétro est en excellent état avec un FSH, un contrôle technique, ayant été entretenu professionnellement à travers - mécanique et carrosserie / intérieur, avec aucune dépense épargnée. Achetée il y a 6 années à un autre passionné de SAAB, je l'ai utilisée pour des voyages d'affaires autour du Royaume-Uni (donc principalement des miles d'autoroute sains). Magnifiquement restaurée, les sièges Aero d'origine et la rouille de la carrosserie ont été traités. Echappement récent. Superbe à regarder avec des jantes 9000 Aero remises à neuf par des professionnels. Accélération rapide et conduite confortable et souple avec la boîte de vitesse automatique rénovée (meilleure conduite que ma 9000 Anniversary Aero manuelle). La conversion professionnelle au GPL le rend extrêmement économique, mais il est également facile de passer à l'essence à tout moment (meilleur gpl que ma 9000 manuelle !). 29 MPG - Essence ou GPL (le remplissage du réservoir GPL coûte 30 £). Le réservoir de GPL se trouve sous le plancher du coffre, ce qui a un impact minimal sur l'espace de chargement. Toutes les spécifications de la 9000 Aero : Sièges Recaro électriques, en parfait état de marche avec nouveau système de chauffage, toit ouvrant électrique, AAC, etc. Fabuleuse à conduire - la meilleure de toutes les 9000 que j'ai conduites. Haute performance dans un gant de velours. Faibles coûts d'utilisation et d'assurance pour la performance. Je la vends pour cause de divorce - sinon elle deviendrait mon prochain véhicule mon classic. De plus, tout le monde me dit de la garder : "Je regrette de ne pas avoir vendu ma 9000" mais malheureusement je n'aurai bientôt plus la place. J'ai beaucoup investi dans cette voiture pour cette raison et les prix des 9000 Aero vont suivre ceux des 900 Aeros plus anciennes en tant que prochain véhicule de collection rétro désirable. J'aime la rareté, le style Aero, la conduite souple, les performances cachées et les rares sièges Aero. Documentation sur historique d'entretien du véhicule. Vidanges régulières.
Tous les points faibles habituels de la 9000 triés ou améliorés : - ailes remplacées par le propriétaire précédent - boîte de vitesse - remise à neuf par le propriétaire précédent - siège avant - remise à neuf professionnelle - nouveaux freins sur toute la ligne - unité d'allumage DI - une pièce d'origine SAAB - réservoir d'eau (généralement fissuré) - verrouillage central (nouveaux modules installés) - nouveaux phares (toute 9000 sans nouveaux phares sera dangereuse à conduire dans l'obscurité) - sangles de réservoir de carburant - direction assistée - caméra de recul (tellement plus facile de garer cette 9000 !) - nouveau commutateur d'allumage - nouveaux sièges Aero.) - Nouveau commutateur d'allumage - Nouvelle pompe à carburant (d'origine SAAB) - Ciré Le siège du conducteur a été réparé par un artisan spécialisé dans le cuir automobile qui a également installé des coussins chauffants en carbone plus robustes. Une couche de protection a été réappliquée sur les deux sièges avant. Les sièges Aero sont superbement confortables - (tout le monde fait des commentaires lorsqu'ils s'y assoient). Conversion professionnelle au GPL avec le système le plus récent, sans baisse de performance ou d'économie à 70 pence par litre. Elle fonctionne toujours au carburant E5 (Shell), ce qui permet de préserver le réservoir et les conduites de carburant. Les essuie-glaces des phares ont besoin d'être réparés et le capot présente de petits éclats de pierre.- Les passages de roues - il y a un léger bullage qui vient de commencer sur l'un d'entre eux mais les passages avant ont été remplacés par l'ancien propriétaire que j'ai ciré immédiatement.
