Description
Au cours des 6, 5 dernières années, remise à neuf complète du moteur, des carburateurs, de l'embrayage et des freins, révision complète de la carrosserie avec une peinture noire de haute qualité. Volant Mota-Lita. Remplacement de l'intérieur - sièges, moquettes et isolation phonique. Isolation acoustique du capot. Jantes Rostyle de remplacement entièrement remises à neuf.
Enregistrée comme véhicule du patrimoine auprès de la DVLA, exempte de contrôle technique, cependant elle a un contrôle technique jusqu'en mars 2026 Faible taux d'assurance, Services complets + contrôle technique, 1798cc : moteur 4 cylindres de la série B.
Vitesse maximale : 104 mph, 0-60mph : 13 secondes, 97 bhp @ 2, 500rpm, carburateurs SU Twin, essence, mise à jour de l'allumage électronique, ventilateur électrique thermostatique pour le refroidissement du radiateur, 4 vitesses, essence + surmultipliée Laycock (5ème vitesse sur 3ème et 4ème), traction arrière, Designer Syd Enever (MGB) et Battissa Pininfarina (MGBGT hatchback modification).'' L'un des 16 plus beaux designs de Pininfarina qui ne sont pas des Ferrari'' référence : Road & Track 2019 Immatriculée le 14 février 1978 Achetée par les propriétaires actuels en janvier 2018 Voiture précédemment SORN depuis plus de 10 années Nous avons acheté cette voiture dans le cadre d'un projet de restauration père et fils. Au cours des six dernières années et demie, nous avons effectué la restauration comme indiqué ci-dessus. Nous avons par conséquent utilisé le véhicule comme un classique pratique de tous les jours, en particulier parce que nous vivons dans l'ULEZ de Londres. Les pare-chocs en caoutchouc noir vont particulièrement bien avec la peinture noire et attrait maintenant à l'esthétique d'une jeune génération - donc nous les avons gardés. Mon fils a maintenant perdu l'intérêt et j'ai acquis une MGA comme un nouveau projet.
