Description
LES FAITS CLÉS Cette rare Volkswagen Karmann Ghia Razor Edge est un véhicule classique refroidi par air, qui a été amélioré pour une utilisation sur circuit avec une pléthore d'améliorations recherchées. Elle est propulsée par un quatre cylindres à plat de 1, 6 litre refroidi par air monté à l'arrière et préparé pour la course, qui envoie maintenant une puissance de 100 ch aux roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses, prouvée par un banc d'essai.
La voiture a été préalablement déshabillée et équipée d'une cage de protection, de sièges baquets et de harnais afin de créer un exemplaire destiné à la piste, qui est fini dans une teinte de bon goût. Bien qu'elle ait été importée au Royaume-Uni et que les taxes aient été payées avec l'autorisation NOVA, elle n'a pas encore été immatriculée ici. ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES Cette Karmann Ghia est finie dans une teinte extérieure argentée de bon goût.
A l'intérieur, le tableau de bord, les cartes de porte et les sièges arrière d'origine ont été conservés, mais les sièges avant ont été remplacés par un siège baquet Sparco avec harnais Sabelt pour le conducteur et un siège baquet noir pour le passager. Un arceau de sécurité a également été installé, les moquettes ont été enlevées, divers interrupteurs à bascule ont été ajoutés et un volant plat à trois branches a été installé. Elle roule maintenant sur des jantes Porsche en acier de 15 pouces, avec des pneus Yokohama semi-slick. La liste complète des spécifications de la voiture, axées sur la piste, est indiquée ci-dessous.
Le mécanisme de frein à main d'origine accompagne la vente. Points forts des spécifications : Cage de sécurité à six points Deux sièges de course, sièges arrière et cartes de porte d'origine Articulations à rotule abaissées et modifiées pour un carrossage supplémentaire Barre antiroulis de course à l'arrière Amortisseurs Bilstein Freins Porsche 944 Jantes en acier de 15 pouces avec pneus Yokohama semi-slick Boîte de vitesses Quaife de type 1 à rapports rapprochés 3. 88, quatrième rapport 1. 12 Pistons et barillets forgés Arbre à cames EMPI 140 12/ 13 Vilebre à contrepoids Pignons de distribution droits Barres en H Moteur équilibré Culasses de course percées avec soupapes et ressorts de soupapes performants Collecteur d'admission percé Deux carburateurs Weber IDF 40 Kit de reniflard EMPI Couvercles de soupapes en aluminium avec reniflards Kit de courroie serpentine Plaque de pression et embrayage Kennedy Système d'échappement performant Rodage au banc et dynamomètre au banc réglés à environ 100cv à la roue avant. 100cv au volant CONDITION Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
