Description
Yamaha HX90 HS2, bicylindre 2 temps, 90cc. C'est un beau projet pour quelqu'un, les points positifs de cette petite moto très propre et inhabituelle sont, il fonctionne et toutes les vitesses sélectionnées, démarre facilement sur le kickstart. Du côté des commandes, les freins avant et arrière sont tous bons, bien que l'accélérateur ait besoin d'un nouveau câble à un moment donné, mais il fonctionne bien. Les clignotants, le klaxon, le phare et le feu de freinage arrière fonctionnent tous. Les pneus avant et arrière de 18 pouces sont en bon état, les rayons et les jantes sont en bon état. Les fourches fonctionnent bien mais auront besoin de nouveaux soufflets. Les garde-boue et les panneaux latéraux sont en très bon état. . Le côté négatif des choses qui doivent être examinées..... La clé s'est cassée dans le barillet, le réservoir d'essence a besoin d'être démonté et nettoyé/ rincé, le moteur tourne très bien, mais seulement avec le starter, et enfin il a besoin d'une nouvelle batterie. La moto est très propre et bien rangée, même les garde-boue sont très propres, à mon avis elle n'a jamais vu le mauvais temps. Il s'agit d'une importation du Japon et il y a une NOVA à portée de main si vous souhaitez l'enregistrer au Royaume-Uni. La HX90 était la dernière version du moteur AT90, qui était présenté comme le premier bicylindre parallèle 90 cm3 à deux temps au monde lorsqu'il a été commercialisé pour la première fois en 1965. Sa sonorité d'échappement aiguë à l'accélération l'a fait connaître sous le nom de "Jet Twin". Le style de la moto était également moderne, reprenant celui des RX350 2 temps de l'époque. La HX90 a été produite jusqu'en 1974, date à laquelle la RD90 monocylindre a été commercialisée. Sa selle plissée et son guidon semi-droit offraient une position de conduite confortable, tandis qu'elle était équipée d'un feu arrière plus grand, de réflecteurs latéraux, et bien d'autres choses encore.
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