Description
1956 Tribsa 500 scrambler. Cadre et train roulant BSA B group, boîte de vitesse BSA, embrayage Norton, avec un moteur Triumph T100 small fin big bearing, magneto BTH, entièrement légale (pas de feux, donc de jour seulement) avec V5, MOT et exonération de taxe. Elle a été restaurée à grands frais il y a environ 5 ans. Tout a été fait, moteur entièrement reconstruit, boîte de vitesse reconstruite, cadre, suspension, freins, roues reconstruites avec des rayons en inox, tous les roulements, tous les joints, nouveaux garde-boue en alliage, boulons en inox partout, magnéto BTH révisée. J'ai réussi à faire une petite déchirure dans la nouvelle selle ce qui est très ennuyeux (voir photos) mais elles sont disponibles et pas trop chères ou vous pouvez la faire récupérer. Depuis la restauration elle a fait environ 5500 miles sans problème. Elle n'est pas très rapide selon les standards d'aujourd'hui mais ce qu'elle manque en vitesse est plus que compensé par son caractère. C'est une merveilleuse petite moto pour les routes B et les chemins de campagne, un vrai plaisir à conduire. Elle démarre facilement, se manie très bien et attire beaucoup d'attention où que vous alliez.
