Description
20/ 04/ 25 PRIX RÉDUIT DE MANIÈRE SIGNIFICATIVE POUR VENTE RAPIDE (J'ai vu une autre voiture que je pourrais acheter) J'aime à penser que ma XM est l'une des meilleures, au Royaume-Uni. Je l'ai depuis début 2021, après l'avoir achetée à un homme qui la possédait depuis "presque neuf" (Citroën lui-même étant le premier propriétaire) et qui l'a entretenue impeccablement pendant 22 ans. Je l'ai ensuite utilisée comme chauffeur quotidien et je l'ai toujours fait depuis, avec 25K au compteur. Le kilométrage actuel est encore ridiculement bas, à seulement 58K ! Travaux effectués pendant que j'étais propriétaire : Révision tous les ans (y compris nouveaux soufflets de crémaillère de direction, disques et plaquettes de frein avant). Toutes les sphères sont vérifiées et remplacées si nécessaire par Pleides en 2023.
La radio Blaupunkt Bremen DAB et Bluetooth au look rétro a été installée (plus de £500) dans l'espace du bac à monnaie (le bac à monnaie est toujours dans la voiture), et est très belle, mais peut aussi être cachée, si on le souhaite, par le panneau en bois. NOTE : La radio d'origine est toujours présente, mais a été déconnectée pour la Blaupunkt. Elle fonctionnait au moment de la déconnexion. Le changeur de CD est également d'origine et présent sous le siège passager (il fonctionnait également avant d'être déconnecté). Tous les problèmes de peinture/éclats de pierre, etc. ont toujours été traités, à chaque fois qu'ils se sont produits, dans un atelier professionnel. Un complément d'étanchéité a été effectué récemment. Michelin cross climates sur tout le pourtour. Un système complet en acier inoxydable a été installé (coût £1K).
La carrosserie et la peinture bleu Maurice sont tout simplement incroyables. Presque sans défaut. Une toute petite "ligne" visible (sous un angle à la lumière) dans la peinture d'une des portes arrière (causée par une barre à l'intérieur de la porte, me dit-on, mais je ne sais pas et je n'ai pas ressenti le besoin de m'en occuper, car elle ne nuit en rien à la présentation générale, presque immaculée, de la voiture). De même, j'ai récemment remarqué qu'il y a une petite ligne sur le pli du pare-chocs arrière qui peut ou non se polir (je n'ai pas essayé et laisserai cela au prochain propriétaire - ainsi qu'un stylo de couleur de retouche basé sur le VIN). Les alliages sont d'origine, moyeu sans centre, et en parfait état. La climatisation fonctionne parfaitement, ainsi que les vitres électriques, les réglages des sièges, les sièges chauffants (avant et arrière), l'accoudoir électrique, et tous les autres morceaux electriques..... Y compris le fantastique toit ouvrant inclinable et coulissant ! (Cependant, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.
Lorsque j'ai reçu la voiture, il y avait un problème de démarrage intermittent, qui a été rapidement identifié comme étant le relais d'inhibition de la boîte automatique. Mon mécanicien a utilisé un court fil de fer pour contourner le relais (ce qui a résolu le problème de démarrage à 100% - la voiture ne m'a JAMAIS laissé tomber depuis, en 25K miles) pendant que je cherchais un nouveau relais, mais après avoir initialement eu des difficultés à en trouver un, je n'ai finalement pas pris la peine de le faire. Note : le régulateur de vitesse fait partie de ce circuit, ce qui peut être la raison pour laquelle il n'a jamais fonctionné depuis que je suis propriétaire de la voiture, je ne sais pas. Problèmes pour tout acheteur potentiel (en plus de l'absence de régulateur de vitesse) : le verrouillage central fonctionne sur 3 portes (la porte arrière côté conducteur doit être verrouillée/ déverrouillée manuellement) bien qu'il faille parfois le faire du côté passager pour une raison ou une autre (c'est une Citroën après tout !).
Le plip a cessé de fonctionner après que j'ai changé les piles de la télécommande, il faut donc peut-être le reprogrammer ou quelque chose comme ça. Je me suis ennuyé à essayer de le faire (ou de trouver le problème) et cela ne me dérange pas d'utiliser la clé manuellement, donc ce serait un travail pour le nouveau propriétaire. L'antenne de toit fonctionne parfaitement mais esthétiquement pourrait être remplacée en raison d'un certain "effilochage".
Récemment, très occasionnellement, et surtout sur les longs trajets, le compteur de vitesse a cessé de fonctionner. Cela ne dure jamais longtemps et s'arrête souvent en tapant doucement sur le tableau de bord. L'intérieur est en superbe état (y compris la garniture de toit). Sièges en cuir crème incroyablement confortables. La poignée du levier de vitesse présente une fissure à la racine d'un cheveu. Moquettes crème avec épais tapis en caoutchouc. Contrôle technique récemment passé sans aucun avis ! Expiration le 18 mars 2026.
Beaucoup de reçus et d'historique avec la voiture (plus des informations sur l'atelier et les spécifications). Comme mentionné, le "2ème" propriétaire l'a acheté presque neuf à Citroën en 1999 et l'a gardé (sans aucune dépense et avec un tas de reçus) jusqu'à ce qu'il me le vende en 2021. C'est mon chauffeur quotidien depuis 4 ans maintenant, et honnêtement, je n'ai jamais pensé que je le vendrais, mais la liste des voitures que je dois posséder ne diminue pas, donc je dois vendre la voiture actuelle avant de pouvoir la remplacer par une autre de ma liste (par exemple une CX, RR Silver Spirit, SD1, Lotus Esprit S2-3, etc...).
Je vends également ma mini classique en même temps avec l'intention de mettre l'argent en commun pour mon nouveau véhicule classique. Situé près de Melton Mowbray, le véhicule est prêt pour n'importe quel essai.
