Description
Mercedes-Benz 1999 SL500 (R129). Bleu azurite (366) sur champignon Nappa. 29, 200 miles. 3 propriétaires, le dernier depuis 2010, comptable à la retraite très méticuleux. Il s'agit d'une pièce de collection/ de qualité muséale dans un état proche de la livraison d'usine. Plus de 200 photos HQ disponibles dans une galerie Flickr particulière sur demande. Probablement la meilleure SL500 d'origine du pays. La dernière des (2) voitures facelift. - 03/ 10/ 2024 Nouveau contrôle technique. Aucun avis.
- Hard top inclus (avec support de rangement optionnel) - Dustsheet R129 inclus - Capote en toile bleue assortie complètement immaculée - Tous les systèmes hydrauliques de la capote fonctionnent parfaitement - Pneus Continental X4 Sport neufs il y a 4, 000 miles - Cirage complet du dessous de caisse à 14, 000 miles - Nouvelle batterie Varta le 09/ 04/ 24 - Moteur Twin Spark V8 atmosphérique M113 - Boîte de vitesse automatique à 5 rapports - Sièges arrière (amovibles) - Coupe-vent optionnel s'adaptant à la barre anti-roulis - Cuir Nappa - Sièges chauffants - Sièges à mémoire - Les options incluent le volant garni de bois, et l'extincteur (d'origine conservé mais remplacé par un moderne) - Détaillé par un professionnel en juin 2024 - Pas de réclamations d'assurance Chronologie :
01/ 09/ 1999 - Première immatriculation 12/ 10/ 2001 - Révision par Rawsons TMS à 3, 356 Miles 25/ 06/ 2002 - Révision par Rawsons TMS à 4, 589 Miles 28/ 06/ 2005 - Révision par Rawsons TMS à 9, 564 miles £558. 05 28/ 06/ 2006 - Contrôle technique à 10 320 miles 28/ 06/ 2006 - révision par Rawsons TMS à 10 320 miles £269. 37 28/ 06/ 2007 - Contrôle technique à 11 504 miles 28/ 06/ 2007 - révision par Rawsons TMS à 11 499 miles £481. 97 30/ 06/ 2008 - Contrôle technique à 12 066 miles 30/ 06/ 2008 - révision par Rawsons TMS à 12 065 miles £307. 36 30/ 06/ 2009 - Contrôle technique à 12 793 miles 30/ 06/ 2009 - révision par Mercedes Tonbridge à 12 792 miles £400. 61 18/ 10/ 2010 - Contrôle technique à 13 836 miles 22/ 10/ 2010 - Acheté à Autobarn Cars, East Sussex 28/ 10/ 2010 - Robinsons Mercedes Norwich Nouvelle lentille de phare £97. 53 19/ 08/ 2011 - service chez Autotechnic Norfolk à 15 451 miles £248. 10 17/ 10/ 2011 - Contrôle technique à 15 902 miles 21/ 03/ 2012 - Cirage du dessous de caisse chez Autotechnic Norfolk à 20 166 miles £628. 92 17/ 05/ 2012 - Robinsons Mercedes Norwich £103. 13 17/ 10/ 2012 - Contrôle technique à 19, 415 miles 10/ 01/ 2013 - Nouvelle batterie £94. 95 28/ 06/ 2013 - service à Autotechnic Norfolk à 20, 652 miles £439. 18 02/ 10/ 2013 - Contrôle technique à 20, 778 miles 04/ 10/ 2013 - travail à Autotechnic Norfolk à 20, 778 miles £752. 05 12/ 09/ 2014 - service et capteurs de climatisation à Autotechnic Norfolk à 21, 396 miles £217. 92 11/ 10/ 2014 - contrôle technique à 22 754 miles 20/ 07/ 2015 - service à Autotechnic Norfolk à 23 560 miles £206. 94 16/ 10/ 2015 - contrôle technique à 23 765 miles 14/ 10/ 2016 - contrôle technique à 24 463 miles 14/ 10/ 2016 - service à Autotechnic Norfolk à 24 461 miles £311. 87 16/ 10/ 2017 - MOT à 25 231 miles 16/ 10/ 2017 - x4 New Continental 245/ 45 R17 £508 à 25 231 miles £717, 73 12/ 10/ 2018 - MOT à 26 657 miles 12/ 10/ 2018 - service chez Autotechnic Norfolk à 26 657 miles £242. 31 10/ 06/ 2019 - Remplacement du moteur des phares au xénon et nouvelles bougies x16, nouvelle bobine etc. à 27 134 miles £999. 60 09/ 10/ 2019 - Contrôle technique à 27 390 miles £90. 37 16/ 10/ 2020 - Contrôle technique à 27 497 miles 25/ 05/ 2021 - Service chez MercPro à 27 620 miles £194. 88 12/ 10/ 2021 - Contrôle technique à 27 783 miles 14/ 10/ 2022 - Contrôle technique à 28 400 miles 18/ 10/ 2023 - Contrôle technique à 28 994 miles 09/ 04/ 2024 - Nouvelle batterie Varta 019 G3 montée 29 200 miles £168 03/ 10/ 2024 - Contrôle technique à 29 355 miles Equipement inclus :
- Extincteur - d'origine mais hors service - Extincteur - de remplacement en état de marche et chargé - Trousse médicale OEM intacte - Support de toit rigide pliable OEM - Pare-vent en métal - Drap de protection - 2 clés d'origine - Trousse à outils OEM complète - inutilisée Les collecteurs sont à peine décolorés par rapport à l'état neuf. Elle a été garée presque tous les soirs de sa vie. Cette voiture valait £75, 000 neuve, il y a 25 ans et le dossier comprend la facture originale du professionnel. La plaque VIN complète avec les annonces d'options et les codes de la feuille de construction dans la galerie particulière. L'augmentation de la qualité et de la désirabilité sur ce modèle par rapport aux voitures d'une année jusqu'à présent est que le modèle final facelift (2) roleout est un grand pas en avant pour seulement les deux dernières années de production. La finition est encore meilleure. Les améliorations comprennent des rétroviseurs arrondis, des phares au xénon, des améliorations du tableau de bord, des améliorations audio, un meilleur cuir Nappa, etc. et la transition vers le moteur M113, un moteur totalement différent de la génération précédente de Mercedes V8 qui caractérise la plus grande amélioration avec de meilleures catégories d'émissions. De plus, le redoutable problème de câblage affectant les premières R129 a été réglé depuis longtemps à cette époque et toutes les voitures facelift 2 sont livrées avec la boîte de vitesses électronique à 5 rapports, et non plus avec l'ancienne unité hydraulique à 4 rapports. Cette boîte transforme la voiture, la rendant plus souple, plus rapide, moins polluante et permettant des changements de vitesse plus rapides. Historique du modèle : le moteur M113 bien connu est simplement un moteur V8 de 5, 0 litres à aspiration normale, sans les fioritures et les sifflets de la turbocompression, du refroidissement intermédiaire, de la suralimentation, etc. Les tuyaux d'échappement plus courts de l'empattement de la R129 portent la puissance à 322 BHP (contre 305 BHP sur les grandes berlines), mais les chiffres de Mercedes à cette époque étaient notoirement conservateurs, comme l'ont prouvé les tests au banc d'essai sur ce type de moteur et sur d'autres types de moteurs de l'époque. La troisième vitesse permet, par exemple, de passer de 30 à 110 km/ h en un seul rapport. Toutes les annonces affirment qu'il s'agit de "la meilleure du pays". Cette voiture peut se targuer d'être l'une des meilleures, et elle résistera à n'importe quelle inspection et n'aurait rien à envier au musée Mercedes Brooklands. La combinaison du volant surdimensionné, de la capote en toile, du mono-essuie-glace, des cadrans jaunes et de la boîte vitesse à cinq rapports a déjà commencé son voyage vers un véhicule de collection.
