Description
Cette Suzuki GT 500 historique, peu kilométrée et exempte de contrôle technique et de taxe, est maintenant à la recherche de son prochain propriétaire aimant. Suzuki a remplacé le bicylindre T500 à long terme et à grand succès par la GT500 en 1975. Le Modèle précédent avait gagné des TT de production et avait donné naissance à la moto de course TR500. Au milieu des années 1970, il était dépassé, malgré son lifting et ses freins à disque. Ses 44 ch à 6000 tr/ min lui donnaient encore une bonne vitesse, son poids de 187 kg n'était pas trop mauvais par rapport aux normes de l'époque, le châssis se comportait bien et c'était toujours une belle machine sous n'importe quel angle. Le simple bicylindre refroidi par air... Le simple bicylindre refroidi par air était un modèle de fiabilité, et aujourd'hui, la T500 Cobra et les GT500 ultérieures sont très recherchées car elles font partie des deux-temps emblématiques des années 1970. Elles se vendent pour des sommes considérables et suscitent un grand intérêt sur les forums spécialisés et dans les clubs. Le modèle a été abandonné en 1977, la nouvelle et superbe GS550 DOHC Four de Suzuki prenant sa place sous les feux de la rampe !
