Description
Remorque de transport fermée Triumph Spyder Type 48 Plus Construite après la grande victoire de Ferrari au Gran Premio di Torino de 1947, le premier modèle client de Ferrari était la 166 Inter avec une carrosserie Spyder Corsa. Équipée d'un V12, chaque cylindre produisait 166 cm3 - d'où la référence 166. Les voitures d'origine avaient des ailes et des feux amovibles afin de pouvoir participer aux courses de Formule 2 et de coupes sport. D'abord de type 125, puis 159, elles ont évolué vers les modèles 166 Sports et 166 inter de 1948, participant à des événements tels que les Mille Miglia, les 12 heures de Paris et remportant quatre courses en 1948, dont le prestigieux Targo Florio. Cette recréation du type 48 est un dessin original d'Alan Hooper de la Hooper Design Company et s'inspire des coupes sport d'après-guerre et en particulier de la première voiture d'Enzo Ferrari, la 166 SC de 1948. Affiné au cours de neuf années de production, le kit de carrosserie est conçu pour être monté sur un châssis Triumph Spitfire modifié et utilise un moteur et des composants Triumph Spitfire faciles à entretenir. Le propriétaire d'origine, qui était un amiral de la Royal Navy, a commandé cet exemplaire construit en usine selon les spécifications du véhicule les plus élevées. Rapide mais sûre d'elle, cette réplique du "cheval cabré" est entièrement légale sur route et enregistrée en tant que véhicule historique, et donc exempte de taxe de circulation et de contrôle technique, et peu coûteuse à assurer.
Elle n'a pas seulement un aspect fantastique, mais elle vous donne aussi l'occasion de ressentir l'exaltation dont jouissaient ces coureurs intrépides à l'apogée des courses automobiles historiques. Elle est livrée avec une remorque de transport entièrement équipée et révisée. La remorque est équipée d'un treuil électrique, d'un dispositif de déplacement à distance de la caravane, d'éclairages intérieurs électriques et de rampes d'éclairage assistées. Triumph Spyder Type 48 - Hommage à la toute première voiture de course 166 Inter Spyder Corsa d'Enzo Ferrari. L'une des 27 fabriquées en usine, dont seule une poignée existe encore. Triumph Spitfire 1500cc moteur 4 cylindres reconstruit avec tête sans plomb. Livrée avec un contrôle technique complet. Livrée avec une remorque de transport entièrement équipée et révisée. La remorque est équipée d'un treuil électrique, d'un moteur de caravane à distance, d'éclairages internes électriques et de rampes d'éclairage assistées. Une combinaison parfaite de l'esthétique d'avant-guerre avec la mécanique et la puissance d'après-guerre, ce moteur emblématique est très amusant, très rare et c'est un véhicule de collection hors du commun.
