Description
Pour les collectionneurs de véhicules historiques/ classiques et en particulier les amateurs d'Alfa Romeo. En très bon état et entièrement fonctionnel. Numéro d'immatriculation du véhicule historique à partir de 2024. Entretien extérieur général et repeint à la couleur d'usine par défaut (Rosso Alfa) via spectrographe à partir de 2023 (photos de processus disponibles). Stationnée dans un garage fermé. Révision mécanique complète à partir de 2023 comprenant (1) Réparation et réglage du carburateur (caoutchoucs, joints, etc.) (2) Remplacement de la batterie (3) Remplacement de l'huile/ du filtre/ de la bougie/ de la pompe à carburant/ des conduites de carburant avant/ arrière/ des colliers avant (4) Réparation du démarreur (5) Remplacement du bouchon du distributeur (6) Réparation des étriers de frein avant et arrière (7) Remplacement des étriers de frein avant et arrière (8) Lattage/ rafraîchissement des disques avant (9) Réparation du maître-cylindre de frein (10) Réglage du frein de stationnement -. contrôle du câble (11) Remplacement des plaquettes de frein avant (12) Contrôle du servo de frein et remplacement de la soupape à vide (13) Réparation de l'embout d'embrayage/ du socle de pédale/ du tuyau (14) Réparation de la pompe d'embrayage supérieure et inférieure (15) Réparation des jantes et peinture électrostatique (16) Remplacement des boulons de jante (17) Remplacement du flotteur de carburant. Intérieur entièrement restauré en 2005. Châssis exempt de rouille. Entretien régulier effectué. Certificat de numéro de châssis d'usine disponible "Certificati Origine" du Museo Alfa Romeo. Pièces de rechange sélectionnées incluses. Le véhicule a été acheté à l'origine en novembre 1973 et a été utilisé comme principal véhicule familial jusqu'en 1991. A ce stade, la voiture a été remplacée en termes d'utilisation fréquente et n'a été utilisée qu'à l'occasion et pour l'entretien. Le véhicule a été entretenu en conséquence et maintenu en parfait état de marche. Bien que le carnet d'entretien original d'Alfa Romeo couvrant les premières années ait été retrouvé, ce n'est pas le cas des autres carnets qui suivent et qui sont toujours manquants. Le moteur d'origine a été remplacé, selon la correspondance avec le Museo de Alfa Romeo, entre les années 2000 et 2002. Le millage de ce dernier est celui à ce jour. Le propriétaire du véhicule est décédé récemment et tous les travaux d'entretien effectués l'ont été dans le but de préserver et de maintenir l'héritage. Le fait de ne plus disposer d'un garage fermé a conduit à la décision de vendre le véhicule.
