Description
Estimée par les enchères Mecum à 60 000 $ (46 000 £) C'était en 1948 et Harley Davidson sortait une moto qui allait influencer des générations de motards.
Elle a joué dans tous les films de motards qui ont été réalisés, a été pilotée par des stars masculines influentes, d'hier et d'aujourd'hui, et avec une vitesse de pointe de plus de 100 mph et plus de 1200cc ou 74 cu in, c'était la moto Gorilla dans un champ de singes. Après des débuts modestes en 1948, la Harley Davidson 1948 FL Panhead a été commercialisée.
La Pan 48 et ses successeurs Panhead seront les vedettes des films de motards ; Easy Rider, Hells Angels on Wheels, The Glory Stompers, Hell Ride, Werewolves on Wheels, Angels Hard as They Come, Hells Angels, Hard as they come, Foxy Brown, Wild Hogs, Adam-12, Archer, A Bronx Tale, Car crazy, Happy Days, The Wild Angels, Bury Me an Angel, My Mother the Car, Gonzo-the-life-and-work-of-dr-hunter-s-Thompson, The gauntlet, Dawn of the Dead, Highway 61, Every Which way but Loose, Archer, Fear and Loathing in Las Vegas, Low Blow, Vanishing Point, Amityville : Dollhouse, CSI, Mask, The Hoodlum, Adam, West Surf, Electra Glide in Blue, Ghostrider, Hellgate, Prisoner et bien d'autres encore C'est ainsi que la Panhead s'est inscrite dans les annales de l'histoire. La racine de ces motos est la Panhead FL de 1948, une moto qui a servi de plateforme à tous les bobbers, choppers et autres, qui ont suivi dans les années 50, 60 et 70. La Panhead FL de 1948 était le lien entre les anciens et les nouveaux modèles de moteurs. C'est l'année jusqu'à laquelle on est passé de la Knucklehead à la Panhead. C'est la dernière année de l'emblématique fourche à ressort, la première année des poussoirs hydrauliques, des grosses soupapes et de plusieurs autres innovations. On ne s'en est pas rendu compte à l'époque, mais la Panhead 48 était, et est toujours, une icône du design, un symbole culturel et représentait une nouvelle ère de l'histoire de la moto. Cette Panhead FL de 1948 a été entièrement restaurée et jugée par le Club des motocyclistes américains (AMCA) comme étant à 94, 5 % d'origine par rapport aux spécifications de la salle d'exposition en 1948. Les certificats sont inclus dans la vente. Elle a des caisses d'origine assorties, un cadre et des fourches Springer d'origine, des barres de sécurité d'origine, un générateur, des réservoirs, des freins, des cylindres, une transmission, et juste trop de pièces d'origine pour pouvoir les énumérer. Il s'agit d'une reconstruction par boulons et écrous utilisant principalement des pièces NOS provenant du monde entier. Elle a la pompe à huile améliorée, l'embrayage ram jet, de nouveaux pistons de 20 millièmes de pouce et un réalésage, de nouveaux pneus, des jantes de sécurité, une nouvelle batterie, un nouveau câblage, un compteur de vitesse, une selle, un système d'admission scellé et testé, un régulateur électronique et des culasses reconstruites. Elle a été restaurée avec les ajouts chromés 'Deluxe' et est finie en noir classique. L'historique complet de la restauration avec photos et factures sera fourni avec la vente. Des vidéos de la moto peuvent être vues en ligne - envoyez un message pour plus de détails.
Toutes les offres seront prises en compte.
