Description
Cette voiture n'a parcouru que 833 miles depuis sa mise en circulation en 1949.
Après avoir hésité ces deux dernières années à vendre cette voiture, j'ai décidé que ma MGTC devait faire partie d'une collection, de préférence au Royaume-Uni, où les gens pourront la voir et l'apprécier. Le kilométrage d'origine de la voiture est de seulement 833 miles - oui, seulement 833 miles d'origine.
Cette voiture a été construite en juillet 1949, expédiée en Afrique du Sud et achetée par un collectionneur qui l'a immatriculée et qui, m'a-t-on dit, ne l'a utilisée que sur la piste du MG Car Club. Il ne l'a pas gardée longtemps et l'a revendue à un collectionneur qui l'a ajoutée à sa collection de Rolls Royce, Bentley, Porsche, et bien sûr la MG avec une MGA de 1957. Après la mort du collectionneur, la voiture a été déplacée en Nouvelle Zélande avec le reste de la collection par son fils lorsqu'ils ont immigré. C'était en septembre 1998, et la voiture n'a jamais été immatriculée en Nouvelle-Zélande. Elle possède encore les plaques sud-africaines d'origine et la vignette d'immatriculation d'origine sur le pare-brise - qui a expiré en décembre 1991. De santé fragile, le fils (qui est décédé depuis) a alors décidé de vendre la majeure partie de la collection il y a environ 6 ou 7 ans et cette voiture a ensuite été achetée par moi, le propriétaire actuel. Elle a des numéros jusqu'à présent identiques et a été minutieusement inspectée par un expert en véhicules classiques très reconnu ici en Nouvelle-Zélande, qui a déclaré qu'il n'y avait aucun doute sur le fait que le kilométrage était correct et que la voiture était authentique.
La voiture démarre et fonctionne bien, et sur un très court trajet, la boîte de vitesse semble être en très bon état. Les freins ont été vérifiés et les joints ont été remplacés si nécessaire en raison de leur âge il y a environ 6 ans. Comme la voiture est restée de nombreuses années sans être utilisée, la peinture des roues s'est détériorée. Je les ai fait décaper par poudrage et repeindre dans la couleur d'origine avec de la peinture en 2 pots. Cinq nouveaux pneus ont été montés en même temps car les flancs des pneus d'origine étaient très abîmés - bien que la bande de roulement soit encore neuve. L'authenticité de la voiture peut être vérifiée par un expert indépendant en véhicules de collection. Elle n'a pas été restaurée et n'en a pas besoin. Il semble qu'une des protections arrière ait été légèrement retouchée, ce qui est normal puisque la voiture est restée si longtemps à l'arrêt. Toute la sellerie, les tapis, etc. sont d'origine et les écrans latéraux sont encore comme neufs (je ne suis même pas sûr qu'ils aient jamais été utilisés). J'aimerais que cette voiture aille dans une collection au Royaume-Uni ou en Europe où elle pourra être appréciée. Il serait triste de la voir immatriculée et utilisée avec un si faible kilométrage. Je n'ai pas connaissance d'une TC à faible kilométrage dans le monde. J'ai beaucoup de photos que je peux envoyer et je serais heureux de faire un tour en direct de la voiture sur Zoom. Prix demandé : £45, 000. Si vous connaissez quelqu'un en Nouvelle-Zélande (la voiture est basée à Auckland) qui pourrait voir la voiture pour vous, je serais plus qu'heureux de lui montrer la voiture. Veuillez me contacter à tout moment sur E-mail - using the button below ; Zoom call, WhatsApp, ou mon téléphone portable : the details below. J'ai acheté cette voiture parce que j'en voulais une depuis l'âge de 17 ans. J'ai maintenant 74 ans et j'ai fait mon apprentissage d'électricien automobile sur Austin, Morris, MG etc. Lorsque j'ai vu cette voiture, j'ai immédiatement reconnu tous les câbles d'origine colorés et j'ai tout de suite su qu'il s'agissait d'une voiture très authentique. J'adore cette voiture, mais avec un kilométrage aussi faible, elle était trop belle pour être utilisée. J'ai une MGB Roadster que je conduis lors de mes sorties avec le MG Car Club d'Auckland. J'aimerais beaucoup que cette voiture soit exposée dans une salle d'exposition publique, si possible.
