Höhepunkte

Gesuchte H2 aus dem zweiten Produktionsjahr in zeitgemäßem 3-Stufen-Candy-Gold
Sorgfältig restauriert nach Sammler- und Showbike-Standard
Vollständige Restaurierung mit originalen NOS-Teilen und Schrauben
Der Motor wurde von einem Triplespezialisten überholt
Nova und USA-Zertifikat vorhanden
Bereit zur Registrierung in UK oder zur Aufnahme in Ihre Sammlung

Die Attraktivität

Diejenigen Norton- und Triumph-Besitzer, die ihre Motorräder gegen eine der neuen H2 von Kawasaki eintauschen wollten, erlebten eine Überraschung. Wahrscheinlich gab es eine Warteschlange, weil es sich um das schnellste Motorrad handelte, das zu dieser Zeit produziert wurde.

Vielleicht haben sie die Leistung erwartet. Mit Sicherheit hatten sie nicht damit gerechnet, wie diese Leistung zustande kommen würde: nämlich brutal. Wheelies waren an der Tagesordnung, egal ob man im ersten oder zweiten Gang fuhr. All das brachte der H2 einen teuflischen Ruf ein, der diese frühen Motorräder bei Sammlern sehr begehrt macht.

Dieses prächtige Exemplar, das im zweiten Jahr der H2-Produktion zugelassen wurde, muss eines der besten Exemplare sein, die es gibt - oder noch gibt. Es ist das Ergebnis einer akribischen, vier Jahre dauernden Restaurierung, die der Verkäufer als "Schrauben und Muttern"-Prozess beschreibt. Wenn wir uns die Fotos dieses im Grunde genommen brandneuen Motorrads ansehen, müssen wir dem zustimmen. Die Arbeiten erstreckten sich auf alle Bereiche und legten den Schwerpunkt auf Originalität, wo immer möglich. Der Motor wurde von einem Triplespezialisten überholt und ist so frisch, dass er noch in Betrieb genommen werden muss.

Er erstrahlt in begehrenswertem, zeitgemäßem 3-Stufen-Candy-Gold und wurde absichtlich mit Blick auf hochwertige Sammler gebaut. Er ist noch nicht im Vereinigten Königreich zugelassen, aber das wäre ein unkomplizierter Prozess, bei dem der Verkäufer seine Hilfe angeboten hat.

Egal, ob Sie sich entscheiden, dieses Motorrad Ihrer Sammlung hinzuzufügen oder auf der Straße zu fahren und ein paar Wheelies zu genießen, es sieht sehr verlockend aus.

Die Geschichte und der Papierkram

In den USA auf dem Markt befindliches Motorrad, zuvor in Maine, Hampshire, registriert
2020 vom Verkäufer nach Großbritannien importiert
Derzeit nicht in Großbritannien registriert, wie oben erklärt
Gekauft als Restaurierungsprojekt im Jahr 2020
Der Verkäufer ist bereit, das Motorrad in Großbritannien für einen britischen Käufer zu registrieren.
Der britische Käufer wäre der erste in Großbritannien registrierte Halter
Im Besitz der Nova und des USA-Titelzertifikats
Tabellenkalkulation mit detaillierter Auflistung der Ausgaben während des Restaurierungsprozesses
Restauriert über 4 Jahre ab 2020 unter Verwendung von NOS-Teilen

Der Zustand

Sorgfältig restauriert nach Sammler- und Showbike-Standard
Der Verkäufer gibt an, dass eine vollständige Restaurierung mit allen Schrauben und Muttern durchgeführt wurde, bei der keine Kosten gescheut wurden.
Die Restaurierung konzentrierte sich auf den Erhalt und die genaue Nachbildung der Werksspezifikation
Begehrenswerte frühe, korrekte 3-Stufen-Candy-Gold-Lackierung mit Nadelstreifen
Verwendung von NOS-Originalteilen, soweit möglich, und Wiederherstellung vieler Originalteile
Die Restaurierung soll sicherstellen, dass das Motorrad noch mindestens 50 Jahre oder länger hält
Hochwertig präsentiertes Motorrad, das einem brandneuen Exemplar so nahe kommt wie abgebildet
Verchromung, Beleuchtung, Sattel und Verkleidung sind wie abgebildet nahezu neuwertig
Keine gemeldeten Mängel an Elektrik, Beleuchtung oder Schaltanlagen

Die Mechanik

748 ccm Dreizylinder-Zweitaktmotor mit 75 PS
5-Gang-Schaltgetriebe
Der Motor wurde von einem Triplespezialisten überholt, ein Bauplan liegt vor.
Der Motor wurde noch nicht in Betrieb genommen, aber der Verkäufer weist darauf hin, dass er dies bei Bedarf tun kann.
Das Motorrad wurde mit der Absicht fertiggestellt, es in eine Sammlung zu geben oder zu exportieren.
Kann auf Wunsch des Käufers zum Laufen gebracht werden

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