Description
Cette voiture est le lot 49 qui sera vendu aux enchères par Bonhams|Cars lors de la vente de Miami le 3 mai, veuillez consulter le site Web de Bonhams|Cars pour plus de détails.
Vues : Pour les détenteurs de billets F1 : vendredi 2 mai, 11h30 - 19h30 samedi 3 mai, 10h - 19h pour les enchérisseurs enregistrés avec le Saturday Campus Pass Entrée : samedi 3 mai, 10h - 19h L'entrée sur le circuit avant 16h est obligatoire pour les détenteurs de billets F1 Lot 49 1965 Porsche 911 2. 0 Coupe Chassis no. 301379 Moteur no. 901477
1. 991cc SOHC Type 901/ 01 Moteur 6 cylindres à plat Deux carburateurs Solex 40 PI Triple-Choke 130bhp à 6. 100rpm Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports Suspension indépendante aux 4 roues Freins à disques hydrauliques aux 4 roues * Coupé 911 précoce très recherché * Belle restauration dans sa teinte d'origine Jaune Champagne * Moteur d'origine avec numéros correspondants selon le Porsche Gebertsurkunde * Structure en similicuir noir et tapis anthracite * Livrée neuve en Californie, restaurée en Europe * Détails authentiques, conservant les caractéristiques d'origine *Équipée d'un chauffage Webasto en option * Utilisation limitée depuis sa restauration LA PORSCHE 911 L'éternelle 911 de Porsche est apparue pour la première fois dans les rues en 1964 sous le nom de "type 901", en remplacement de la 356, qui avait déjà établi la société comme un constructeur de coupes sport de référence. Outre le fait qu'elle conserve le moteur arrière de sa devancière, la 911 est une voiture entièrement nouvelle. La carrosserie est désormais de construction unitaire, et la suspension de la 356, basée sur la technologie VW, est abandonnée au profit d'un système plus moderne de jambes de force McPherson et de bras oscillants. Dans sa première incarnation, le six cylindres à plat de Porsche, à simple arbre à cames en tête et refroidi par air, a une cylindrée de 1 991 cm3 et une puissance de 130 ch. Avant 1969, la 911 avait un empattement de 87 pouces (porté plus tard à 89, 4 pouces), ce qui lui conférait une bonne maniabilité, même si les manœuvres à grande vitesse pouvaient faire mordre la poussière aux conducteurs inexpérimentés ou maladroits.
Le type 901, ainsi nommé à l'origine avant les protestations officielles de Peugeot, est devenu si largement reconnu qu'il peut être identifié simplement par sa silhouette. Cette forme élégante se perpétue dans le profil des coupés Carrera les plus récents, et la passion des amateurs de Porsche reste inégalée. LA VOITURE OFFERTE D'après le certificat de naissance Porsche Geburtsurkunde et le Kardex qui l'accompagnent, cette belle 911 précoce, châssis 301379, a été livrée le 31 mai 1965 par Porsche Cars Pacific, à Burlingame, en Californie. Le Kardex annonce en outre que le premier propriétaire est Walter Matson, de Pleasanton, en Californie. Cette voiture bien équipée a quitté l'usine de Stuttgart en jaune champagne 6405 sur sellerie en simili-cuir noir, avec des options telles que le rare chauffage Webasto et la radio Blaupunkt. L'historique des premiers propriétaires et de l'entretien est suivi sur le Kardex jusqu'en 1967, l'histoire plus récente étant bien documentée dans le dossier d'accompagnement. La voiture a finalement trouvé son chemin vers l'Europe, avec des documents justificatifs la montrant en Suède en 1991, et entrant aux Pays-Bas vers 1997, où elle est restée pendant 26 années. La restauration a commencé en 2016 et s'est achevée en 2023. En 2024, elle est retournée aux États-Unis où elle est restée depuis, conservée en excellent état avec une utilisation limitée depuis son retour sur nos côtes. Les premières 911 2 litres sont prisées par les passionnés pour leur maniabilité adroite et leur design pur et sans entrave. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site Internet de Bonhams|Cars pour obtenir toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
