Description
Il s'agit non seulement de l'emblématique Egli-Vincent, mais aussi du tout premier Egli-Vincent de 1200 cm3 construit par l'ingénieur très respecté John Mossey de JMC, la plaque de fixation de la tête portant le numéro d'immatriculation JMC 0101. Ceci a été confirmé par écrit par John Mossey.
John Mossey construit de superbes spéciales à moteur Vincent, Norvin et Egli-Vincent, depuis près de deux décennies maintenant et est le seul constructeur officiel au Royaume-Uni de cet emblématique Café Racer créé pour la première fois par le Suisse Fritz Egli en 1967.
L'Egli-Vincent a donné une nouvelle vie au moteur Vincent, en particulier pour le travail sur route et les courses rapides dans les années 1960 et 1970.
Fritz Egli a remporté le titre de champion suisse de course de côte en 1968 au guidon d'une Egli-Vincent et, les années suivantes, il a remporté le titre de manière convaincante en 1969, 1970 et 1971 avec d'autres pilotes au guidon de l'Egli-Vincent.
Cet Egli-Vincent est en superbe état et sa qualité de fabrication est inégalée. Le démarrage électrique est facile à utiliser et donne vie à la bête littéralement en appuyant sur le bouton.
Un compteur de vitesse Smiths Black Shadow de 5 pouces et un compte-tours Smiths supplémentaire complètent le cockpit à l'avant, ainsi que des cuissardes entièrement réglables.
Deux culasses avant sont montées, exactement comme sur la Vincent Black Lightning, et les deux carburateurs sont placés sur le côté gauche.
Le propriétaire a fait fabriquer un nouveau réservoir d'essence en alliage reproduisant la forme originale de la "banane" Egli-Vincent et a ajouté en même temps un siège Egli racer avec une base en alliage et un garde-boue avant en alliage.
Le réservoir d'essence JMC en alliage, doublé de noir et d'or, ainsi que la selle et le garde-boue en fibre de verre sont livrés avec la moto. Le système d'échappement JMC est également présent : silencieux hydroformé et tuyaux d'échappement deux en un. La batterie et les caches latéraux sont également présents mais ne sont pas montés.
Détenue et conduite régulièrement par son propriétaire ingénieur depuis 2015, l'Egli-Vincent est prête à être appréciée sur la route.
Enregistrée avec les documents d'immatriculation de l'UE en vigueur et livrée avec les pièces de rechange mentionnées ci-dessus, veuillez nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo.
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