Descrizione
Quando fu introdotta nel 1979, la Jaguar XJ6 Serie III non piacque subito a tutti. Nonostante il costoso restyling con il tetto in stile Pininfarina e l'abitacolo rinnovato, alcuni appassionati del Grande Gatto ritennero che si stesse prendendo delle libertà con l'aspetto d'epoca di una delle loro preferite. In realtà, la Serie III si prefiggeva di correggere alcune delle carenze della Serie II ed era meglio equipaggiata per l'uso quotidiano, ma bisognava provarla per rendersene conto. Oltre ai nuovi pannelli della carrozzeria, il nuovo modello era dotato di una maggiore quantità di vetri e del tanto necessario spazio aggiuntivo per la testa nella parte posteriore, ottimo se si è accompagnati da un autista! Le differenze esterne includevano le maniglie delle porte a filo, le barre della griglia verticali, i gruppi ottici posteriori "gotici" rivisti e i paraurti d'impatto con cromature decorative lungo i bordi superiori. Dopo aver fugato i dubbi iniziali, la Serie III si affermò come una delle migliori Jaguar di tutti i tempi, con il motore a iniezione da 4, 2 litri che ne uscì come il migliore dei modelli. Nella sua recensione del giugno 1980, la rivista Car and Driver descrisse la Serie III come "elegante come l'interno di una vestaglia di Faye Dunaway" - e non si può essere più giusti di così! SU QUESTA AUTO Condizioni perfette in ogni sua parte. Auto con numeri corrispondenti. Bellissima carrozzeria dritta e priva di ruggine con vernice originale immacolata Funziona come un sogno - così fluida da guidare. I motori a sei cilindri sono robusti e possono raggiungere facilmente chilometraggi a sei cifre con una buona manutenzione. Gli interni della cabina sono meravigliosi e i sedili in pelle e i rivestimenti delle portiere sono stati curati con attenzione. Il costo per dare un aspetto corretto a un'auto come questa può facilmente superare quello delle considerazioni meccaniche. Si è piazzata al secondo posto al Jaguar Concours 2017 di Invercargill, in Nuova Zelanda. Questo è uno degli esempi più belli in Nuova Zelanda. Un piacere da guidare. È stabile e stretta, senza fruscii o rumori di sorta. Pneumatici e batteria nuovi di buona qualità. Tutti gli elettrici funzionano come dovrebbero, compresi il tetto apribile e il cruise control. Ricevute per la ricostruzione del motore e della scatola del cambio nel 1997 a 97 km. Da allora non sono stati necessari interventi importanti. I registri di manutenzione sono disponibili - altrimenti i servizi sono stati regolari, compresa l'auto ecc. Cric, attrezzi, ruota di scorta con l'auto Il lusso Jaguar è stato una leggenda per generazioni e la Serie 3 avanza questa bella realtà. Dollaro per dollaro, questa è ancora una delle migliori auto di lusso che Jaguar abbia mai costruito. Venite a ispezionare questo bellissimo classico. Imparerete rapidamente perché la Serie 3 è il miglior valore nella storia del veicolo Jaguar. L'auto sarà venduta WOF'd e iscritta se venduta in Nuova Zelanda. SI PREGA DI LEGGERE: L'acquirente è incoraggiato a ispezionare personalmente e completamente il veicolo e anche a farlo ispezionare e valutare completamente da un'officina esperta, indipendente e specializzata - prima di impegnarsi nell'acquisto. Sebbene l'Acquirente abbia il diritto di fare affidamento sulle dichiarazioni fornite da Waimak Classic Auto come corrette, quando si tratta di beni come i veicoli, con così tante parti in movimento e la ruggine che è un problema per i veicoli più vecchi; l'Acquirente che sceglie di non rivolgersi a un professionista indipendente per valutare la qualità di ciò che si propone di acquistare è considerato a proprio rischio e pericolo e se il veicolo si rivela di qualità inferiore a quella rappresentata, o non all'altezza delle aspettative dell'Acquirente o, secondo l'opinione dell'Acquirente, non adatto allo scopo, si ritiene che l'Acquirente abbia contribuito alla propria perdita e non deve aspettarsi alcun rimborso o miglioramento da Waimak Classic Auto.
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