Descrizione
L'Alvis TC 108G è un'auto sportiva britannica marchiata Alvis Auto tra il 1956 e il 1958. I carrozzieri svizzeri Graber avevano prodotto una serie di carrozzerie per la TC21, molto più moderne rispetto alla gamma standard costruita per Alvis da Mulliners (Birmingham). 1957 Alvis TC 108G di Graber carrozzata da Willowbrook Si decise quindi di marcare lo stile di Graber (auto mostrata al Salone dell'Automobile di Parigi nell'ottobre 1955) come base di un nuovo modello e i diritti furono acquistati, dando vita alla TC 108G. Il contratto per la costruzione delle nuove carrozzerie fu stipulato con il carrozziere Willowbrook di Loughborough. L'auto era disponibile solo come berlina a due porte e a quattro posti, marca che si avvaleva di un telaio tradizionale in legno. In seguito, Graber riprese la produzione, probabilmente su richiesta di Alvis, ma cambiò la forma delle carrozzerie successive. La carrozzeria Willowbrook si rivelò troppo costosa e ne furono vendute poche. L'accordo fu rescisso e fu fatto un nuovo contratto con Park Ward Alvis, dopo che questi aveva acquistato i disegni, gli stampi ecc. da Graber. La nuova vettura fu designata TD21 ed entrò in produzione nell'ottobre 1958. Il motore da 2993 cc fu leggermente potenziato per produrre 104 CV (78 kW) a 4. 000 giri/ min. modificando la testata e montando doppi carburatori SU. Le sospensioni erano le stesse della TC 21, indipendenti all'anteriore con molle elicoidali e a balestra al posteriore. Questa vettura è stata quasi completamente restaurata nel corso di oltre 3 anni. Di questo restauro è stato realizzato un bellissimo libro fotografico che mostra tutto ciò che è avvenuto durante questo ampio restauro. Questa vettura molto distinta è più bella dei modelli standard che sono seguiti. L'intera storia dell'auto è documentata e può essere acquistata da Red Triangle in Inghilterra. Qui è possibile vedere cosa è successo a questa vettura costruita a mano. Inoltre, sono presenti una relazione di valutazione e alcuni articoli. Si guida in modo molto fluido grazie al motore a sei cilindri, cambia e sterza molto bene. Questa è davvero un'auto per gli intenditori che non cercano una Rolls Royce o una Bentley, ma vogliono rimanere un po' al di sotto dei radar, pur cercando un'auto di classe.
