Descrizione
Mercedes-Benz 450SEL 6. 9 Storia completa dal nuovo Rivestimento interno completo recente Molto felice di avere questa bestia di nuovo con noi - abbiamo tenuto in precedenza per circa 6 mesi e goduto di ogni minuto con lei - le piaceva molto visitare i suoi amici alle stazioni di carburante, e molto spesso, anche se li avevamo visitati solo pochi giorni prima, ha insistito per vederli di nuovo!A dire il vero, quando lei nacque, alla fine degli anni Settanta, i tempi erano molto diversi e le berline con enormi cilindrate erano la norma: la Jaguar aveva il suo V12 da 5, 3 litri (la stessa potenza del Merc 6, 9), ma i tedeschi superavano tutti in Europa con il motore V8 big block da quasi 7 litri. Con tutti gli optional possibili (tranne i sedili elettrici delle Rolls e delle Bentley, che erano molto più costosi), era la Bahnstormer Express europea Da quando l'abbiamo venduta, 5 anni fa, è stata curata dai nostri amici di Thornley Kelham per i normali interventi di manutenzione e riparazione, (fatture in archivio per 12. 000 sterline - grazie), è stata sottoposta a una riverniciatura completa degli interni con riscaldamento dei sedili anteriori (bella idea), tutte le impiallacciature sono state rilucidate e è stato montato uno stereo dall'aspetto moderno/ tradizionale (sto cercando la fattura, ma sicuramente sarà da lacrime agli occhi). Ecco cosa dicemmo quando la vendemmo 5 anni fa - tutto ciò è valido ancora oggi (si noti il cambiamento degli interni da velluto di fabbrica a MB Tex di fabbrica): - Questa era la Mercedes top di gamma ai suoi tempi, e queste "super berline" erano più che di basso livello Solo il più piccolo stemma sul ponte posteriore del cofano del bagagliaio svelava il gioco - ma quei numeri magici erano tutto ciò che si cercava nella parte posteriore di qualsiasi berlina Mercedes del periodo - 6. 9 era la più rara di tutte, perché era costosissima e aveva lo stesso aspetto delle normali 280SE, 350SE, 450SE o SEL, per cui molti potenziali proprietari si tiravano indietro solo per questo motivo. Almeno con una Bentley/ Rolls-Royce non ci si poteva sbagliare su cosa si stava guidando, a prescindere dalla velocità della 6. 9. La maggior parte delle auto tedesche dell'epoca, tuttavia, era caratterizzata da quei numeri magici. 9 era La maggior parte delle auto tedesche del periodo, infatti fino ai primi anni novanta, non erano dotate nemmeno di radio, per non parlare del tetto apribile elettrico, dei finestrini o, per carità, dell'aria condizionata, mentre almeno quando si sborsava l'assegno per una 6. 9 nuova, era dotata di tutti i comfort. Il nostro esemplare è stato fornito dalla Normand (Mayfair) Ltd di Park Lane, Tutti i servizi originali sono stati eseguiti da loro per i primi 6 anni (il libretto originale dei tagliandi di manutenzione si trova ancora tra le scartoffie nell'enorme cartella della storia). Ci sono 17 timbri nel libretto, supportati da certificati di revisione e fatture di rinomati specialisti dell'assistenza come John Haynes (1990 - 2008) e il nostro amico Steve Redfearn (2012 - 2018) Il chilometraggio originale supera di poco i 100. 000 km. 000 e l'ultimo viaggio intrapreso dal nostro intredip proprietario è stato un viaggio a Stoccarda nell'autunno del 2018 Ha appena speso una piccola fortuna per ordinare le sospensioni (fiuuu, quindi ora è tutto a posto per qualche anno ancora) e si guida abbastanza bene L'abbiamo portata fino all'Hertfordshire per un giro qua e là e sembra davvero un'auto che è stata curata in modo appropriato - molte di queste 6. 9 o addirittura 6. 3 sono una vera delusione. 3 sono una vera delusione quando vengono lasciate incustodite per troppo tempo Esteticamente è perfetta sia fuori che dentro - insolitamente conserva i suoi deliziosi interni in velluto, che sono in condizioni magnifiche e che rendono l'abitacolo molto più silenzioso dell'alternativa in pelle (e anche molto più confortevole) Non ci sono molte 6. 9 in RHD, e ancora meno in condizioni così originali e intatte.
