Beschreibung
FPN 124 (Chassis 660369) wurde erstmals am 8. Januar 1951 ausgeliefert - dem Jahr, in dem Jaguar zum ersten Mal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann - und ist einer der wenigen Jaguar XK120 Competition Roadster, die in dieser Zeit gefahren wurden. Der Wagen befindet sich heute in einem "kistenfrischen" Zustand nach einer detaillierten und unglaublich gut dokumentierten 5-Jahres-Restaurierung, die auf eine über 40-jährige, actiongeladene Wettbewerbsgeschichte zurückgeht. Die Restaurierung war eine gemeinsame Anstrengung von Jaguar-Restauratoren und Rennsport-Experten, die von den hauseigenen Experten bei Hilton & Moss nach den ursprünglichen optischen Spezifikationen des "Twin Aero Screen" abgeschlossen wurde. Während der Restaurierung wurde 660369 in einem anspruchsvollen Metallic-Silber über rotem Leder/ Bedford-Kord gemäß dem Jaguar Heritage Certificate lackiert. Dieser XK120 wurde als Neuwagen von Stevson Garages, Torquay, an Mr. J. H. A. Risley-Prichard verkauft und war immer für die Rennstrecke bestimmt. Risley-Pritchard begann die Rennkarriere des FPN 124. Er war ein britischer Versicherungsmakler und Privatfahrer, dessen Karriere bis zu einem Platz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 in einem Aston Martin DB3S an der Seite von Tony Brooks führte. Die Rennkarriere des Wagens ist mit folgenden Daten gut dokumentiert: 18. August 1951 - Goodwood BARC Members Meeting 29. September 1951 - Goodwood International Sports Car race 12. April 1952 - Castle Combe MC & LCC Race Meeting Mai 1952 - RAF Ibsley 2. Juni 1956 - Silvestone Jaguar Drivers Club Mai 1977 - Jaguar Drivers Club 1983 - Montlhery, Frankreich Nach einem Rennschaden Mitte der 1980er Jahre wurde der Wagen mit einem Ersatzchassis ausgestattet. Bei der Restaurierung war es wichtig, die Originalität und Authentizität zu bewahren. Das ursprüngliche Fahrgestell war noch vorhanden und hatte einige Jahre lang gelagert werden müssen. Das Fahrgestell wurde von Renn Sport Classics forensisch untersucht und seine Echtheit bestätigt. Das Chassis wurde dann sorgfältig restauriert, wobei die Reparaturen lokal begrenzt wurden und der Großteil des Originalchassis sowie alle Stempel erhalten blieben. Diese Phase der Restaurierung wurde im Jaguar-Enthusiasten-Club-Magazin, das der detaillierten Restaurierungs- und Geschichtsakte beiliegt, sorgfältig dokumentiert. In seiner aktuellen Spezifikation ist dieser XK120 perfekt für schnelle Straßenfahrten und Langstreckentouren oder Straßenrallye-Langstreckenveranstaltungen geeignet. Die Spezifikation wurde sorgfältig und wohlwollend ausgewählt, um das beste Fahrerlebnis zu gewährleisten. Ein schneller und drehmomentstarker Motor, gepaart mit unserer vollsynchronisierten 'Moss'-Box, sorgt für ein unglaubliches Fahrerlebnis. Die Sinfonie des handgefertigten Edelstahl-Auspuffs sorgt für noch mehr Vergnügen.
- Schneller Motor in Straßenspezifikation mit den korrekten SU 'Sand Cast' Vergasern - Vollsynchronisierter Moss-Getriebeumbau - Original gegossene, restaurierte Auspuffkrümmer, gefolgt von einem maßgeschneiderten, komplett rostfreien Sportsystem - Integrierte Brantz-Rallye-Einheit, Kartenleselicht und Ladeanschlüsse - XK120-Schalensitze aus Aluminium mit Willans-Sicherheitsgurten - Entschärft, mit Aero-Screen-Styling, wie dieses Auto in der Zeit aussah - Aluminiumkühler und aufgerüsteter Kühlventilator, Nach der Fertigstellung im Juni 2024 wurde FPN 124 bei einigen der prestigeträchtigsten britischen Veranstaltungen ausgestellt und angemeldet - London Concours 2024 - Salon Prive Tour 2024 - Salon Privé Blenheim Palace - Goodwood Revival 2024 "Jaguar XK engine parade" Dieser Jaguar ist für eine Vielzahl von prestigeträchtigen Veranstaltungen zugelassen und wird mit einer FIVA-Identifizierungskarte und einer sorgfältigen Geschichtsdatei mit Rechnungen, Bildern und Dokumenten geliefert.
