Description
Jaguar E-Type Series 1 Roadster Flat floor La Jaguar E-Type, lancée en mai 1961, a fait sensation lorsqu'elle est apparue avec ses lignes immédiatement classiques et sa vitesse de pointe de 150 miles par heure. Le design de la Jaguar E-Type devait beaucoup à celui de la D-Type de course. En effet, la Type E sera l'une des dernières grandes coupes sport développées directement à partir d'un ancêtre de compétition couronné de succès. Le tube monocoque constitue la structure principale de la carrosserie et du châssis, tandis qu'un cadre tubulaire se prolonge vers l'avant pour supporter le moteur. Les performances de la Type E n'ont pas été déçues, d'abord parce qu'elle pesait environ 500 livres de moins que la XK150 et ensuite parce que l'expérience acquise avec la Type D a permis de créer l'une des formes les plus élégantes et les plus efficaces jamais conçues pour une voiture à moteur. Les quatre roues sont équipées de freins à disque Dunlop, ceux de l'arrière étant montés à l'intérieur à côté du différentiel pour réduire le poids non suspendu. Ce n'est qu'en termes de transmission que la Type E ne représentait pas d'avancée significative par rapport à la XK150, avec la boîte de vitesse Moss à quatre rapports qu'elle conservait. Ce sont les toutes premières voitures de 3, 8 litres à " plancher plat " construites avant février 1962 qui, pour de nombreux passionnés, restent les plus désirables. L'une des variantes les plus rares et les plus désirables de la Type E. La Jaguar E-Type 3. 8 Flat Floor Roadster, cette voiture emblématique produite au début des années 1960 est très recherchée par les collectionneurs et les amateurs. Posséder l'une de ces voitures, c'est comme posséder un morceau de l'histoire de l'automobile. La Jaguar E-Type 3. 8 Flat Floor Roadster est un véhicule & Classic qui continue à faire tourner les têtes et à captiver les amateurs de voitures du monde entier. Elle est souvent considérée comme la plus belle voiture du monde. La Jaguar Type E a véritablement pris le monde d'assaut lorsqu'elle a été dévoilée au salon de l'automobile de Genève en 1961, à tel point que le désormais légendaire pilote de développement Norman Dewis a été chargé de conduire une deuxième voiture directement de l'usine de Coventry à Genève pendant la nuit pour faire face à la demande. L'allure de la voiture était vraiment époustouflante, surtout si l'on considère ce qui était disponible à l'époque, mais ce qui a probablement encore plus étonné les gens, c'est que la voiture avait vraiment les performances nécessaires pour soutenir son allure, puisqu'elle était capable de rouler à 150 km/ h en version standard. Le Type E Le roadster à plancher plat de la Type E 3. 8 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3, 8 litres, qui offre des performances impressionnantes pour l'époque. Elle était généralement équipée d'une transmission manuelle à quatre vitesses, ce qui ajoutait à l'expérience de conduite et en faisait une véritable coupe sport. La désignation "Flat Floor" fait référence aux premiers modèles qui avaient un plancher plat à l'intérieur de l'habitacle. Cette version est dotée d'un toit en tissu, ce qui la distingue du modèle à toit fixe. Le design Roadster ajoute une touche de sophistication et améliore l'aérodynamisme. La Type E est réputée pour son design élégant et aérodynamique, avec un long capot et des caches de phares distinctifs. Elle est souvent considérée comme l'une des plus belles voitures jamais réalisées. À l'intérieur, vous trouverez un habitacle luxueux et minimaliste avec des matériaux de haute qualité. La version à plancher plat possède un charme unique avec son design intérieur simple et élégant. En son temps, la E-Type 3, 8 était connue pour sa vitesse et sa maniabilité impressionnantes. Elle était la préférée des célébrités et des amateurs de course automobile. La E-Type est souvent associée aux années 60 et est un symbole du design automobile et de l'innovation de cette époque. La Jaguar Type E ! Le modèle de 1961, la série 1, est comme la débutante du monde automobile. Enzo Ferrari l'a même qualifiée de plus belle voiture jamais fabriquée, et qui pourrait le blâmer ? Cette voiture a été livrée neuve par Fields Engineering, Sussex, et expédiée à son premier propriétaire le 17 avril 1962. Cette E-Type bien présentée est offerte dans sa combinaison de couleurs d'origine, Old English White, avec un intérieur bleu foncé. Faisant partie d'une collection particulière depuis de nombreuses années, cette E-Type a fait l'objet d'une restauration complète il y a environ 20 ans. Depuis, la voiture aurait parcouru environ 2 334 miles. La peinture est encore en très bon état avec très peu de défauts à montrer, l'intérieur est également bien présenté. A un moment donné de son existence, le DVLA a donné à la voiture le numéro de châssis suivant : SABTVRthe details below. Cependant, le certificat de traçabilité du dossier de production Jaguar, le tampon de châssis et la plaque de châssis indiquent tous que le numéro de châssis est 850479 avec le moteur d'origine (numéro de moteur R4971-9). Le dossier historique qui accompagne cette voiture comprend un certificat de traçabilité du dossier de production Jaguar, diverses factures et la carte grise V5 actuelle. Date de la première immatriculation 17-04-1962 Uk Supplied Car Comes with Cherished registration number : DYC 83 Original tool kit stainless steel exhaust Chassis Number the details below Engine number R49719 Video available on Request
