Description
C'est peut-être VW qui a créé et établi la formule GTI, mais sa voiture est arrivée environ 15 années jusqu'à la Giulia d'Alfa Romeo. Présentée en 1962 comme le successeur de la populaire Giulietta, elle constituait un véritable tour de force technique. Peu de gens savent que la Giulia a été l'une des premières voitures à être développée en soufflerie, ce qui a permis d'obtenir un Cw inouï de seulement 0, 34. Il s'agit d'un nouveau record pour une berline, qui correspond aux valeurs d'une voiture de sport comme la Porsche 911 et qui est bien meilleur que celui de la Jaguar Type E (0, 44). Même la version GT de la Giulia, comme la 1750 GT Veloce, avait un Cw de 0, 38. Afin de réduire la résistance au vent, les concepteurs d'Alfa Romeo ont incorporé de nombreux détails techniques dans la carrosserie, tels que l'arrière très découpé, les pare-brise arrondis, les lignes de stabilisation le long des flancs et surtout le becquet arrière intégré (bien que petit) dans le toit. La voiture est l'exemple même de ce que nous entendons par GTI. Une voiture familiale compacte équipée d'un moteur puissant, de freins efficaces et, sans oublier, d'un excellent comportement routier. Le tout dans une carrosserie discrète où seuls les connaisseurs pouvaient deviner que cette voiture pouvait rivaliser avec les voitures dites de sport. Ce n'est pas un hasard si la Gulia était très populaire auprès des différentes marques des forces de police italiennes dans les années soixante et soixante-dix. Pouvez-vous imaginer un film sur la mafia sans l'apparition d'une voiture de police des carabiniers bleu foncé lancée à pleine vitesse ? Cette voiture vient d'Italie où elle a passé toute sa vie dans la région de l'Ombrie jusqu'en 2022. Le moteur d'origine de 1, 3 litre a été amélioré par un 1, 6 litre, ce qui marque une différence notable. C'est une joie de conduire la voiture et avec des freins bien performants et une boîte de vitesse à 5 rapports, vous avez un ensemble qui fonctionne très bien, et fournira beaucoup de plaisir et de joie lors de la conduite. La couleur Alfa d'origine "Pino Verde", typique de l'époque, convient parfaitement à la voiture, de même que le tissu gris de l'intérieur et le beau placage du tableau de bord. La carrosserie est droite et en bon état, tout comme la mécanique. Cette voiture est destinée à un passionné qui la conduira et ne se contentera pas de l'astiquer. Son prix est compétitif, de sorte qu'un nouveau propriétaire peut gérer un véhicule de collection Alfa Romeo à un budget décent. Assurez-vous de voir la vidéo de l'essai routier ci-dessous.
