Descrizione
Storia: a partire dalla costruzione di auto da corsa di Formula 1, la casa automobilistica De Tomaso iniziò a costruire auto sportive da strada a metà degli anni Sessanta. De Tomaso accettò di produrre e assemblare motori Ford V8, il che portò anche a uno stretto rapporto con il gruppo americano Ford. Con la Pantera, De Tomaso voleva anche costruire numeri più grandi, ma questo fu bruscamente interrotto dalla crisi del petrolio. Per questo motivo furono costruiti solo 400 esemplari della Pantera più potente, la GTS. Questo esemplare è stato prodotto nel 1975 e registrato per la prima volta a Lucerna nell'agosto 1976. Sono disponibili l'intera storia del proprietario e i registri di manutenzione. Tra il 2003 e il 2006, la Pantera è stata sottoposta a un intenso intervento di revisione, compresa la riverniciatura. Da allora sono stati percorsi meno di 10. 000 km. Carrozzeria e vernice: l'eccezionale cura del veicolo è evidente. L'intera struttura è intatta, senza corrosione o altri danni. La vernice è di qualità pari al nuovo, con l'unico danno di una scheggiatura sul bordo del labbro anteriore. Interni: la pelle originale è stata ben curata e conservata senza essere mai stata restaurata o rinnovata. La moquette dell'abitacolo è nuova, così come quella sotto i cofani anteriori e posteriori. Motore e meccanica: Tutta la meccanica è stata revisionata in vista dell'ispezione veterinaria che si terrà nell'autunno del 2022 e i carburatori sono stati preparati per una revisione completa. Telaio: Il telaio ha ottimi valori al banco prova, il che vale anche per i freni. I cerchi opzionali (anteriori da 7, 5 pollici, posteriori da 10 pollici) sono stati montati nel 2006 per preservare le ruote originali in magnesio. Le ruote originali sono in buone condizioni ma hanno pneumatici vecchi. Esperienza di guida: la Pantera è un'auto sportiva a motore centrale decisamente ben bilanciata, che eccelle in particolare per la sua coppia e stabilità direzionale. I freni fanno quello che facevano i freni negli anni '70: una potente pressione sul pedale e un buon tocco con il sensore a pedale per evitare il bloccaggio degli pneumatici anteriori. Raccomandazione: le auto sportive italiane - con l'eccezione della Ferrari - sono state un po' trascurate negli ultimi decenni. Dal 2018 la situazione è cambiata e le esotiche italiane stanno ricevendo sempre più attenzione. La De Tomaso Pantera GTS non è solo un'auto emozionante, ma anche uno degli investimenti sicuri nel mercato delle auto d'epoca. ATTENZIONE: Il prezzo di vendita al dettaglio annunciato in sterline è solo indicativo. Si prega di inviare richieste di prezzo a using the button below
