Description
Lancia Fulvia Sport Zagato Competition Gr. 4 - FACETTI engine
1. 3 S model, first series 818 362, with aluminum bonnet and doors.
Condition like new, Fully processed in 2015
He competed from 2016 to 2020, but only in short hill climbs.
In total, it has only driven 700 km (430 miles) after the restoration, and tuning.
Regularly registered in Italy with documents and number plates from the 70s
It has FIA HTP document, period G1 (from 1966 to 1969) category GTS, issued in 2026
(expiry 2026)
Developed for uphill races, with engine built with Gr 4 specifications, by the well-known
Italian tuner Giuliano Facetti, specialized in these engines: (130 hp read on the dyno.
Completely restored and tuned with all the details approved on the homologation form
from the 1966-1969 period.
Close 5-speed gearbox, with short final ratio, built by the well-known Prina workshop.
Plexiglas side windows and rear window, side exhaust, etc. etc.
Car mechanically ready to race.
I forgot, one last piece of news..... (for connoisseurs this is a gem):
During a chance meeting during a race, it was autographed on the roof by Ercole Spada,
the famous designer of the most beautiful ZAGATO cars of the 60s and 70s, including this model !!
4 spare wheels with rain tires and some attached spare mechanical parts are available.
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Lancia Fulvia Sport Zagato Competizione Gr. 4- Motore FACETTI
Modello 1. 3 S, prima serie 818 362, con portiere e cofano anteriore in alluminio.
Condizioni pari al nuovo,
Elaborata completamente nel 2015
Ha gareggiato dal 2016 al 2020 , ma solo in brevi gare in salita.
In totale, ha percorso solo 700 km ( 430 miglia) dopo il restauro, e elaborazione.
Regolarmente immatricolata in Italia con documenti e targhe anni 70
Dispone di documento FIA HTP , periodo G1 ( dal 1966 al 1969) categoria GTS
emesso nel 2016 ( scadenza 2026).
Elaborata per gare in salita, con motore costruito con specifiche Gr 4, dal noto
preparatore italiano Giuliano Facetti, ( 130 cv letti al banco prova )
Restaurata completamente e elaborata con tutti i particolari omologati sulla fiche di
omologazione del periodo 1966-1969.
Cambio 5 marce ravvicinato con rapporto finale corto , costruito dalla nota officina Prina.
Vetri laterali e lunotto posteriore in Plexiglass, scarico laterale, ecc. ecc.
Auto meccanicamente pronta per gareggiare.
Dimenticavo, una ultima notizia..... (per gli intenditori questa è una chicca ) :
Durante un casuale incontro durante una gara, è stata autografata sul tetto da Ercole Spada,
il famoso disegnatore delle più belle auto Zagato degli anni 60-70, tra cui anche questo modello !!
Sono disponibili 4 Ruote di riserva con pneumatici pioggia e alcune parti di ricambio allegate.
