Points forts

Importation japonaise souhaitable immatriculée ici en 2022
Très bien entretenue au Japon et utilisée sur des routes sans sel
Documentation sur historique d'entretien véhicule.
Investissement récent de 5 500 £ dans l'entretien et les améliorations
Entretien et autres travaux en octobre 2024
Contrôle technique en cours jusqu'en juin 2025

L'attrait

La toute nouvelle X350 était l'occasion pour Jaguar de mettre au point sa XJR à moteur suralimenté pourchassant la M5. La construction légère en aluminium et le nouveau V8 AJ34 de 4,2 litres ont apporté la maniabilité et les performances nécessaires.

Cet exemple précoce est fini dans la combinaison populaire d'argent liquide métallisé avec un intérieur en cuir noir soigneusement détaillé avec des coutures rouges et des placages en bois d'orme. La voiture a passé sa vie dans les environs accueillants du Japon, où les normes d'entretien élevées et les routes sans sel font que ces exemples sont recherchés au Royaume-Uni.

Elle est arrivée ici en 2022 avec une documentation sur historique d'entretien, un engagement des détenteurs qui s'est poursuivi. Toujours entretenue au Royaume-Uni par le même spécialiste de la marque, elle a fait l'objet de 5 500 £ d'améliorations depuis 2023. Ce travail comprend l'entretien régulier et l'attention portée au système de refroidissement avec le remplacement du radiateur et de la pompe à eau en cours de route, les disques et les plaquettes de frein arrière ont également été remplacés. La plupart de ces travaux ont été effectués en octobre 2024, et peu de kilomètres ont été parcourus depuis.

La voiture n'est à vendre que parce que le vendeur s'est vu offrir la XJR de son père, moins kilométrée. Il s'agit d'une vente à contrecœur et d'une chance pour l'acheteur de capitaliser sur tous ces investissements récents. Elle arrive sur le marché avec un contrôle technique jusqu'en juin 2025 et en très bon état de fonctionnement.

Historique et documents

Première immatriculation en 2003 au Japon
Le vendeur nous dit que la voiture était une voiture de chauffeur au Japon.
Importée au Royaume-Uni en 2022
Immatriculée au Royaume-Uni en septembre 2022
Trois détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis novembre 2024
Le vendeur avait l'intention de garder la voiture mais les circonstances ont changé
Véritable raison de la vente décrite ci-dessus
Manuels d'usine tels que présentés
Le vendeur indique que la voiture a un entretien historique complet.
La plupart de ces documents sont en japonais et sont fournis avec la voiture
2 porte-clés
Le vendeur déclare avoir investi 5 500 £ au cours des 18 derniers mois, comme indiqué ci-dessous.
La plaque particulière M600DSB montrée sur les photos n'est pas incluse.
La voiture sera vendue avec la plaque LE03YRP
Contrôle technique jusqu'au 21 juin 2025 avec des avis mineurs à noter.
Certains de ces avis semblent avoir été rectifiés comme indiqué ci-dessous

Entretien récent au Royaume-Uni :

Juin 2023 : Entretien complet à 74 236 miles plus un nouveau jeu de bougies d'allumage (£655).
Juillet 2023 : Nouvelle bouteille de liquide de refroidissement et antigel (£205), nouvelles plaquettes arrière, disques et plaquettes de frein à main (£390).
Octobre 2023 : Nouvelle batterie (£160)
Novembre 2023 : 79 193 miles : nouveaux tuyaux, thermostat, pompe de chauffage de l'air, capteurs de cliquetis et tuyau de reniflard (1 760 £)
Juin 2024 : Nouveaux pneus sur tout le pourtour (£425)
Octobre 2024 : Service complet à 83 235 miles plus un nouveau radiateur, une pompe à eau, des tuyaux, un thermostat et d'autres morceaux (1 740 £).
Janvier 2025 : Nouvelle batterie plus performante (130 £)
Janvier 2025 : Ampoules de phares Osram "Nightbreaker" (120 £)
Février 2025 : Révision de la boîte de vitesse (£240)

L'état

La peinture argent liquide est en très bon état pour l'âge et le kilométrage.
Le vendeur signale deux zones de décoloration sur le capot et le montant arrière proche.
On nous dit également qu'il y a une petite entaille près du phare avant du côté le plus proche.
Elle a été causée récemment par un tiers dans un parking.
La carrosserie en aluminium est en très bon état et ne présente aucun signe de corrosion ou de dommage, à l'exception de ceux mentionnés ci-dessus.
La voiture est équipée d'un socle de plaque d'immatriculation arrière large, conforme aux spécifications britanniques.
Les jantes en alliage à cinq rayons divisés sont en bon état et ne présentent que de légères marques.
Quatre nouveaux pneus assortis ont été montés récemment, en juin 2025, et peu de kilomètres ont été parcourus depuis.
Livrée avec une roue de secours à faible encombrement, comme illustré, et un levier de capot.
Intérieur en cuir noir avec surpiqûres rouges en bon état général.
Les sièges présentent quelques légères marques sur la banquette arrière et le côté conducteur, mais elles ne sont pas disgracieuses.
Placages de bois d'orme en bon état, sans problèmes ni délamination signalés
Certains éléments de garniture présentent un léger vieillissement, comme le montrent les photos.
Il s'agit notamment de la zone autour des porte-gobelets et de la garniture détachée sur le dessous de l'accoudoir arrière.
Intérieur haut de gamme avec système de divertissement à l'arrière, sièges chauffants à l'avant et à l'arrière et régulateur de vitesse à guidage radar en option.
La garniture de toit a été remplacée lors de l'importation.
D'après le vendeur, la poignée de la porte du passager avant se coince de temps en temps.
Le coffre est propre et ne présente pas de taches apparentes sur la moquette ni de dommages sur les garnitures.
Le vendeur indique que tout fonctionne et qu'aucun problème n'a été signalé, à l'exception des points suivants
On nous dit que les essuie-glaces automatiques ne s'adaptent pas au niveau de pluie comme ils le devraient.
La voiture est livrée avec des pièces neuves d'une valeur de 300 £, y compris une tige et un capteur de remplacement pour corriger ce défaut mineur.
Les phares restent allumés en mode "Auto" avec le nouveau capteur de lumière fourni.

La mécanique

Moteur V8 AJ34 suralimenté de 4 196 cm3 développant 400 ch
Boîte de vitesse automatique à 6 rapports avec fonction Jaguar J-Gate
Le moteur démarre à chaque fois et le vendeur affirme qu'il fonctionne parfaitement, sans chocs ni cliquetis.
On nous dit qu'il y a un voyant intermittent "Air Suspension Fault".
Le système a été vérifié par un mécanicien de la marque et aucun défaut n'a été détecté.
Le vendeur indique qu'il s'agit probablement d'un capteur et qu'il s'agit d'un défaut mineur courant sur les X350.
On nous signale une légère fluctuation du régime à froid due à la programmation d'usine de la X350.
Ce problème de fonctionnement typique de la X350 n'est pas techniquement un défaut mais peut être corrigé par le montage d'un convertisseur de couple d'une année jusqu'à la fin de l'année.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé, à l'exception de ceux mentionnés ci-dessus.
Aucun avis mécanique ou concernant le train de roulement n'a été émis lors du contrôle technique actuel.

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